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臺灣鐵路管理局 ，略稱 臺灣鐵路局 、 臺鐵局 、 臺鐵 ，或逕稱為 鐵路局 ，英文略稱 TRA 、 TR ，是 中華民國交通部 曾經設置的部屬機關 [2] （附屬事業機構），負責經營 臺灣 的傳統鐵路 臺灣鐵路 的 鐵路運輸 ； 營運路線 共有13條，長度達1,085.3公里 [3] 。 臺鐵局的創建，可追溯至 臺灣清治時期 的1887年由時任 臺灣巡撫 劉銘傳 成立的 全臺鐵路商務總局 ，為臺灣鐵路運輸肇建之始。 機構之直接前身，為 臺灣日治時期 的 臺灣總督府交通局鐵道部 （簡稱「鐵道部」），現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。 其徽章於1950年代啟用，沿用鐵道部原徽章所改造，代表臺灣的 俗體字 「台」字、加上 鐵軌 的橫斷面所組成 [4] 。
臺灣鐵路管理局 ，略稱 臺灣鐵路局 、 臺鐵局 、 臺鐵 ，或逕稱為 鐵路局 ，英文略稱 TRA 、 TR ，是 中華民國交通部 曾經設置的部屬機關 [2] （附屬事業機構），負責經營 臺灣 的傳統鐵路 臺灣鐵路 的 鐵路運輸 ； 營運路線 共有13條，長度達1,085.3公里 [3] 。 臺鐵局的創建，可追溯至 臺灣清治時期 的1887年由時任 臺灣巡撫 劉銘傳 成立的 全臺鐵路商務總局 ，為臺灣鐵路運輸肇建之始。 機構之直接前身，為 臺灣日治時期 的 臺灣總督府交通局鐵道部 （簡稱「鐵道部」），現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。 其徽章於1950年代啟用，沿用鐵道部原徽章所改造，代表臺灣的 俗體字 「台」字、加上 鐵軌 的橫斷面所組成 [4] 。
環島鐵路電氣化（南迴線、屏東線潮州＝枋寮間） 雙線及多線路網（臺東線雙線化、海岸線雙線化） 鐵路高架化（臺中、彰化、員林、嘉義）、地下化（桃園、臺南、高雄） 以及建設新路線： 海生館線 北宜新線 甲后線 田中線（臺鐵田中站＝高鐵彰化站）
- 營運中
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2017年2月15日 · 1945年二戰結束後，臺灣光復進入中華民國時期，鐵道部改組為「臺灣鐵路管理委員會」，先後隸屬於臺灣省行政長官公署交通處與臺灣省政府臺灣省政府交通廳，之後於1948年3月5日改組為「臺灣鐵路管理局」，成為臺灣省營事業機構。
臺灣鐵路路線列表收錄了交通部臺灣鐵路管理局（略稱臺鐵或臺鐵局，現改制為臺灣鐵路公司）所經營的台灣鐵路各計畫中、營運中，或已廢止之鐵路路線。
維基百科，自由的百科全書. 臺灣鐵路管理局車站等級 為 臺灣鐵路管理局 （略稱臺鐵或臺鐵局，現改制為 臺灣鐵路公司 ）的車站等級。 定義 [ 編輯] 車站等級是由《 交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則 》第二條明文規定 [1] 。 臺灣 北部 、 中部 、 南部 、 東部 地區優先各設一座 特等站 。 其餘特等站、 一等站 、 二等站 、 三等站 ， 簡易站 及 招呼站 等各級車站之設置標準係根據各站業務量，營運進款、客運業務、貨運業務、運轉及行車業務及其它因素分別評分，按總分數多寡核定等級。 其評比權重為：營運進款25％、客運業務25％、貨運進款15％、運轉及行車25％、其它10％。 各站等級查定標準每五年調整乙次為原則，業務量以最近三年平均為準，但業務量無顯著昇降者免列於查定調整。
1986年 7月21日，臺灣鐵路管理局 三張犁支線廢線。 2012年 12月31日，臺灣鐵路管理局 林口線廢線。 鐵路事故訊息 2018年 10月21日，臺灣鐵路管理局 台鐵 宜蘭線 新馬車站發生的普悠瑪號（普悠瑪號屬於自強號的一種）列車脫軌事故。
