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長榮配發逾60元股息,下半年盈餘會大幅度下修嗎?
2022年3月25日 · 隨著缺櫃、缺船、物流供應鏈堵住的情況未解，加上高殖利率題材，本土法人再次調高三雄的目標價，同步給予買進評等。長榮目標價再調高至375元，陽明目標價335元，萬海目標價426元。 【點擊看完整全文】 更多鏡週刊報導
2024年3月6日 · 法人分析，近期各大證券紛紛推出新的海運報告，普遍對於貨櫃三雄維持買進的評等，其中預估陽明今年每股純益達5.19元，目標價70元；萬海今年每股純益2.33 元，目標價60元。 長榮2023年前三季稅後純益為320.43億元，每股純益為15.14元，第4季雖然市場不好，但只要不虧損，長榮配息也會相當可期。...
2023年7月4日 · 依據2024年的獲利預估值，花旗給予長榮的股價淨值比從原先的0.5倍上調到0.7倍，目標價也從117元上調到135元；陽明的股價淨值比從原先的0.5倍上調到0.6倍，但目標價從59元下調到47元。 長榮於6月30日除息，股價已連二日漲停；陽明將於今（4）日除息，昨日股價也是強鎖漲停。...
2021年7月7日 · 推估陽明今年每股盈餘(EPS)達35.71元，給予10倍P/E，並調高目標價至357元。 受到法人上修目標價激勵，陽明周二出關首日成航運族群吸睛焦點，衝上漲停價216.5元改寫新高；長榮也大漲逾3%、收在224元；萬海則漲多拉回下跌6元，收在296元，失守300元
2021年7月5日 · 本土法人提出三大理由看好 陽明 ，首先是WCI貨櫃運價指數再創新高，有望推升遠洋航商8、9月營收；第二、美國製造業ISM指數已連續13個月擴張，歐元區製造業PMI也連12月擴張，加上美國逐步解封，實體通路需求上升，有利航商進口運輸需求；第三，貨櫃運輸供給明顯不足，看好行情一路長多。 貨櫃三雄後市看俏，本土法人目標價也屢破新高，其中一家國內法人已在6月底率先將 萬海 喊上411元，首破「4」字頭、刷新天價，上周又有兩家本土法人看好長榮，分別將目標價上修至339元、270元，最新又有本土法人出具看多報告，維持 陽明 評等「買進」，目標價喊出357元天價。
2022年6月15日 · 王淑以／台北報導. 2022年6月15日. 美國眾議院通過「2022年海運改革法案」（OSRA），國內本土法人機構考量全球總經風險增溫，全球貿易量成長趨緩與美國海運改革實施將影響運價，調降長榮及陽明在今、明兩年獲利預估及目標價，長榮維持買進評等，陽明調整為增加持股評等。...
2021年6月28日 · 2021/06/28 09:35. 第3家本土法人加入長榮、陽明200元俱樂部。 圖為長榮海運。 （長榮海運提供） 〔記者王憶紅／台北報導〕本土法人指出，基於遠洋線運價調升有望，推升長榮、陽明第2、3季獲利，2021年獲利可期，維持長榮、陽明買進投資建議，目標價分別上調至 208 元、 203 元 。 本土法人表示，市場船舶周轉率無法有效提升加上運輸需求旺季來臨， 運價將維持高檔：隨時序進入傳統貨櫃需求旺季，加上多國港口擁堵致使市場運力周轉率下滑， 6月25日SCFI 指數 3785.4 點，週漲幅0.99%，續創歷史新高。
