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2015年7月23日 · 台中捷運綠線工安意外鋼箱樑吊裝作業，釀4死4傷意外，今（23）日台中地院首開庭，4死者賠千萬和解。 （取自台北市政府捷運工程局檢討報告）
2024年2月27日 · 新北27日上午接連發生工安意外，一名工人自12樓墜下不幸身亡，另一名工人搭升降梯墜樓，腦漿外溢搶救無效。 （圖／翻攝自記者爆料網）
- 吊車基座安置失當？
- 包商懼11萬元罰款致趕工？
- 操作環節疏忽釀禍？
- 「人為操作」產生疏失？
- 林佳龍視察釀加速？
鋼樑重209噸，吊車可負重250噸，但吊車油壓腳架下方未鋪設鋼板分散壓力，吊車也重心偏移。意外發生時，原本吊掛鋼樑的吊車基座突然崩壞，吊車嚴重上下震盪，原固定的基座鋼腳直接插入柏油路面，車輪也爆胎，可能疑吊車因為基座不穩，上方吊掛的鋼索瞬間斷裂，導致鋼樑翻落，這樣的操作程序是否合理。
遠揚營造下包商質疑，遠揚要求下包商在上午9點到下午4點間的非交通顛峰時間施工，否則就要罰款11萬元，拚命趕工而導致意外，但工地主任鄭旭成受訪時全盤否認。遠揚營造總經理郭琳只表示捷運工程時效很趕，「施工是配合進度正常施工」。
台北市捷運局中工處長余念梓到場，強調一切操作均符合規定，並說工安是否人為疏忽尚難判定，且吊車操作人員擁有專業技術，吊車絕對能乘載鋼箱梁的重量，但也確定是作業中有某一環節疏忽。余念梓說，施工作業無關乎時間，小心程度是一樣的，不管白天、晚上都有危險性，「晚上也可能會墜落！」更是引發民眾痛批卸責。
台北市長柯文哲表示，台中捷運標案是台中市政府委託台北市捷運工程局設計與監造，所以台北市政府應是屬於上游施工單位，會負起責任。但柯表示意外「人為操作」問題比較多，砸到人涉及到工安問題，若是工人疏失部分就涵蓋在工程裡面，工程交通維持計畫是否完整？有無遵守？這部分檢調正調查中。
林佳龍在2月時曾表示，已拆除9大路段共1420公尺的捷運圍籬，年底前預計拆除捷運施工雙向圍籬20公里，要提早還路於民，讓市民「超級有感」。雖然林佳龍表示，圍籬拆除是已完成工程，但施工單位恐因完成市長期待，導致日夜趕工。（相關報導：「初判人為疏失」 中捷意外報告出爐 未提責任歸屬｜更多文章）
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2024年2月23日 · 台中捷運列車10日中午經過豐樂公園站時，路邊民間建築工地的工程車吊臂突然掉落至鐵軌上，造成列車撞上釀1死10傷意外。 市長盧秀燕得知消息後
2023年5月10日 · 台中南屯區今（10）日中午發生重大工安事件，ㄧ處興建中的高樓塔式吊車的吊臂，因不明原因掉落刺穿中捷車廂，釀成1死8傷的憾事。
2018年11月1日 · 台中火力發電廠1日上午發生工安意外，一名外包工人不慎捲入設備中死亡，詳細發生原因還在調查中。 （資料照，台中市政府提供）
2015年4月11日 · 台中捷運昨（10）日發生重大工安意外，造成4死4傷。 台北市政府捷運局檢討報告 於今天下午3點半出爐。 報告中指出，本案意外事故屬個案，初判可能是人為作業疏失，但內容卻未提及相關單位的責任為何。 [啟動LINE推播] 每日重大新聞通知....
