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  1. 2023年11月3日 · 中國前國務院總理——李克強——在10月27日「突發心臟病」逝世,遺體已經在11月2日火化。儘管中國有不少民眾自發性的悼念,各地有人獻花追思,或是大量的緬懷圖文流傳於網路社群,但這些「壓力宣洩」並沒有集結成更的聲勢,對於當前的習近平政權而言,還不足以構成影響穩定的力量 ...

  2. 2020年4月21日 · 對此,美國證券公司BTIG分析師解釋,迪士尼遊樂園產業鏈連動的各種門票、活動、周邊產品、度假村飯店...收入,去年就為集團帶來70億美元(約新台幣2,100億)的營收,佔公司全年營收將近一半,金雞母突然因為疫情被迫停止營業,迪士尼大量放員工無薪假,可能是為了度過停擺狀態的長期抗戰策略。 「他們賺超多的好嗎...邪惡迪士尼!...

  3. 2023年12月26日 · 這個方法採用了22個全球先進經濟體的數據,其考量的範圍包括經濟成長、通膨、外來投資和貿易,再透過統計的方法計算出最接近英國的結果,並進行預測。 雖然這兩個模型所採取的方法有所不同,但卻得出了類似的結論:如果英國沒有脫歐,其所獲得的投資應該會比現在的狀況增加10%。...

  4. 2023年8月16日 · 然而,2004年法院給予杜希夫婦的監護權文件當中,並未呈現麥可擁有身心障礙的狀況,杜希夫婦仍持續以麥可的名義進行商業交易、一家人更藉由《攻其不備》電影先是賺進了22萬5,000美元(約718萬台幣)、後續再取得2.5%的電影淨收益抽成。

    • ▌北歐國家為何抗拒「瘟疫債券」?
    • ▌各退一步的「Sure」計劃
    • ▌化危機為轉機的「歐盟整合」?

    自歐債危機以來,歐元區整合的最大挑戰一直都是南、北歐成員國之間的經濟發展差距,以及北歐對南歐國家財政紀律的憂慮。而SURE就是疫情當下,南北歐矛盾目前達成的妥協:要從歐洲層面籌錢復甦,但又不願讓南歐國家濫用劃一利率、放肆舉債的唯一方法,就是讓歐盟出面擔保借貸,然後居中借出給成員國,讓北歐政府們起碼可以拿擴權後的歐盟執委會,給國內選民當稻草人打。 事實上由歐元區各國集體擔保,讓各國以劃一利率舉債的「歐元區債券」(Eurobond)並非新鮮事。法國和義大利曾在2012年提過,類似的政策工具也早在1970年代的石油危機之後,出現並使用過,歐元區債券在這次的瘟疫經濟危機中再次成爲話題,毫不意外。 歐債危機給歐洲的教訓,就是當歐元區成員國們要應付突如其來的救災支出時,財政紀律傳統上較爲寬鬆且仰賴出口的...

    SURE計劃是歐盟執委會以〈歐盟條約第122條〉所賦予的經濟危機應變權力,允許歐盟向成員國全體收取250億歐元作爲擔保,然後再由歐盟執委會統一出面向市場借貸1,000億、轉借給有需要的成員國。北歐國家之所以同意這個方案最重要的原因有二: 第一,通過歐盟執委會去舉債再借貸,而非由南歐成員國各自舉債,讓這個方案的風險更爲可控;第二,第122條明文表示這是「緊急狀態」下的歐盟擴權,代表這項政策工具本身僅是危急時的暫時方案,而非永久性地讓歐元區各國風險互通均攤。 前者很容易理解,由歐盟執委會居中借錢並掌管審批的權力,如此一來便可依此監督南歐成員國還債,從債務風險來説明顯對北歐國家是非常重要的考量;後者則是,「永久性地以北歐國民稅款,去擔保南歐國家」這完全屬於政治票房毒藥,但北歐各國政府考量到目前現實...

    如果説上次的歐債危機,和歐盟整合派對壘最終勝出的,是以嚴格財政紀律為道德高地的北歐國家們;這次就是由德國總理梅克爾率領北歐,向主張債務互助的南歐、還有歐盟整合派展現有限度的一次退讓。 柏林的身影在這次的援助計劃中處處可見。首先,SURE計劃以保障就業為唯一目的,這帶有相當明顯的德國印記(2018年,現任德國財長蕭茲就提議過成立汎歐失業保障機制),而SURE通過歐盟運作借貸的邏輯,則是沿用了過往德國社民黨政府在歐洲共同體時期所主張的「社區借貸機制」(Community Loan Mechanism, CLM)。 CLM 本身創立的原意,是援助當時受到1973年石油危機影響的國家,並且彌補於1971年設立、以成員國之間借貸救災的「歐盟中期財政援助機制」(MTFA) 的不足。CLM的設計——正如今...

  5. 2022年1月19日 · 1. 19 美國 】 遊戲產業的元宇宙破壞神誕生? 微軟750億現金收購動視暴雪. 「鴨子划水的Microsoft,將成為元宇宙時代的第一隻『主宰新魔王』嗎? 」全球第二大企業微軟,18日正式宣布以達成收購協議,將以總價超過美金750億(新台幣2兆714億元)的現金交易,收購以《星海爭霸》、《魔獸世界》、《暗黑破壞神》、《Call of Duty》與《Candy...

  6. 2021年3月24日 · 蘇伊士運河遭遇事故癱瘓的消息,很快變成了各國網友訕笑的「海運三寶慘案」,各方意見也對全球經濟的命脈,竟然被匪夷所思地掐住封堵,感到極端荒謬而不可置信;但根據長榮海運的台灣總公司說法,長賜號之所以會卡在運河中央,是因為遭遇「強風突襲」而導致的船身擱淺,儘管後續的事故原因與應變過程仍有待調查,但就已知的初部資訊來看,長賜號有很機率只是「倒楣的不幸意外」。...

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