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  2. www.dorts.ntpc.gov.tw › admin › content第十二章 財務專章

    根據第十一章經濟與財務評估結果,在興建成本方面,分為設計階段費用、用地及拆遷補償費、工程建造費等四大項,總建造成本為46,243 百萬元(當年幣值), 如表12-1-2。 單位:新台幣百萬元,當年幣值. 資料來源:本研究分析。 (二)營運成本. 營運及維修成本係針對捷運系統營運期間,維持正常營運所應花費之員工薪資、能源消耗、行政及管理費用、設備及車輛維修等成本。 本計畫研究預測規劃目標年(民國120年)營運成本為1,426.33 百萬元(當年幣值)。

  3. 頭條新聞

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  4. www.dorts.ntpc.gov.tw › cdn › file9第九章 路線方案綜合評估與規劃

    一、路線規劃. 全線高架方案及局部地下方案之路線大致相同, 均自三鶯線LB12站延伸,經福德一路、跨越國道2號大湳交流道後,利用「和強路至介壽路新闢道路」( 原桃園生活圈六號道路) 往西南行,經八德( 大湳地區)都市計畫時岔出沿都市計畫南緣續行至介壽路二段,設置LB13、LB14 等2站,並於LB14 站銜接轉乘桃園綠線G04站。 兩方案主要差異為局部地下方案行經都市計畫南緣時,下地轉入地下段至端點站LB14 ,並設置於桃園捷運綠線G04 站下層。 二、運量預測. 兩方案之車站位置相當,故運量預測結果相同( 詳6.2 節),預估三鶯線全線全日運量為158,366 人次/ 日,尖峰最大站間運量為9,893 人次/ 時/單向。

  5. www.dorts.ntpc.gov.tw › cdn › file第第第第十一十一章章章章 經濟與財務評估

    本章利用第五章所估算之運輸效益及第六章系統型式建議,就三鶯線建議路線的財務經濟表現進行評估,其中財務評估部分係以營運者觀點,探討資本成本與營運收支等項目,預測未來各年因系統興建投入資金、系統營運開支、系統資產的更新及系統營運各項收入的財務現金流量,以瞭解系統本身的財務自足能力與系統營運之財務績效,作為未來建設財源籌措與營運資金調度規劃的基礎;而經濟評估係以整體社會的觀點,來審視因興建捷運系統及營運時所投入之資本成本、營運維修成本,所可能創造出之直接與間接的社會效益,評估興建捷運系統之社會價值。 工程經費11.1 工程經費工程經費工程經費估算估算估算估算. 11.1.1建造成本建造成本建造成本建造成本.

  6. www.dorts.ntpc.gov.tw › about › route三鶯線延伸桃園八德段|新北市政府捷運工程局 - ntpc.gov.tw

    110年11月11日召開「臺北都會區大眾捷運系統三鶯線延伸桃園八德段綜合規劃公聽會暨環境影響說明書說明會」。. 111年6月29日將綜合規劃報告陳報交通部審議。. 111年8月24日交通部鐵道局現勘。. 111年9月8日交通部檢送審查意見。. 112年5月18日再次陳報交通部審議 ...

  7. www.dorts.ntpc.gov.tw › admin › content9 第九章 路線方案進階評估及建議

    一、評估目標階層體系. 目標階層體系應涵蓋決策問題特性,評估準則間應避免重複,操作指標意義要明確清晰,並具操作上之意義及考量資料蒐集之限制。. 本計畫依據過去相關文獻及專家意見,歸納出有關之影響因素,將評選建議路線之目標細分為「運輸效益與都市 ...

  8. www.dorts.ntpc.gov.tw › documentary › articleInfo工頭誌|新北市政府捷運工程局 - ntpc.gov.tw

    2022年11月10日 · 金城機廠為本局首座採地下儲車之機廠，面積11.82公頃，是萬大線第一期、第二期唯一的機廠，為全功能的五級機廠，總共可停駐36列電聯車，足可提供第一期19列、及第二期16列電聯車停駐。 機廠配合用地規劃及預留聯合開發空間，上方規劃興建集合住宅及商辦大樓。 LG08A莒光站配合機廠上方規畫聯合開發大樓，於用地內設置一座地下車站臨莒光路，設有兩個出入口，車站完成後於上方新開闢一條20公尺寬的平面道路，山坡區開闢一條6公尺寬的環場道路，連通金城路和莒光路。 未來完成開發願景圖／圖片來源：臺北市政府捷運工程局第一區工程處. 萬大中和樹林線金城機廠及LG08A莒光站 (CQ870區段標)目前工程進度已經突破五成囉，就讓工頭帶大家來一探工區目前現況吧！

  9. www.dorts.ntpc.gov.tw › about › route土城線延伸頂埔段|新北市政府捷運工程局 - ntpc.gov.tw

    首頁. 三環六線. 土城線延伸頂埔段. | 字級設定. 土城線延伸頂埔段 105年6月15日 一號出入口 配合頂埔派出所共構工程啓用. 路線長度. 0.0 公里. 經費. 76.27 億元. 車站數量. 5 座. 捷運建置6大階段. 完工通車. 104年7月6日 土城線延伸頂埔段已通車營運. 105年6月15日1號出入口配合頂埔派出所共構工程啟用. 通車前置作業. 履勘. 104年6月23日. 初勘. 104年6月6日. 施工階段. 主體工程. 開工：98年11月12日. 土城線延伸頂埔段已於104年4月24日完成穩定性測試。 設計階段. 細部設計. 98年初完成設計； 98年9月24日公告招標； 98年11月12日決標。 發包施工. 已於104年7月5日通車. 綜合規劃階段. 環境影響評估

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