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2020年4月6日 · 台積電存儲大將黃漢森閃電離職，轉任顧問兼首席科學家 | PTT新聞. 公開日: 2020-04-06. 台積電在 2018 年 8 月從史坦福借將擅長新型態存儲技術研發的教授黃漢森（Philip Wong）接替技術長孫元成一職，出任擔任技術研究組織主管，日前 問芯Voice獨家掌握消息，黃漢森已經從台積電離職，據業界傳言，他會重回史坦福重執教鞭。 詢問台積電官方表示，黃漢森博士於 2020 年 4 月 1 日起轉任特聘顧問，並擔任台積公司首席科學家。 同時，查詢台積電官網上關於經營團隊的陣容，黃漢森的名字與照片已經不存在。 台積電在創辦人張忠謀退休後，原本的雙執行長劉德音和魏哲家分別接任董座和總裁職務，在雙方職責劃分清楚後，即著手進行一連串的人事改組。
2020年8月20日 · 台積電的巨額投入，讓芯片設計廠商不再需要花費資金自己投資建設生產線，降低了設計環節的門檻，也降低產品研發失敗的風險，台積電也成了大多數公司的選擇。
2019年5月23日 · 台積電為純晶圓代工領域絕對龍頭，市場份額達到52%。 除了銷售收入的差距， 華虹最高水準製程只有90nm ，主要產品都是為電源管理IC、射頻器件芯片代工。
2018年12月19日 · 近日，全球半導體行業迎來一波動蕩——第二大晶圓代工廠Globalfoundries（簡稱GF，格芯）宣布在德國、美國起訴台積電公司，指責後者侵犯了16項技術專利，要求美國、德國法院禁售台積電產品。
2020年6月3日 · 騰訊證券訊 美國股市周四收低，納指和標普500指數終結了三連漲走勢。原因是亞洲重要芯片廠商台積電的業績展望悲觀，令科技股全面承壓。與此同時，投資者還對美國國債收益率上升的形勢感到擔心。台積電周四稱，該
2018年8月5日 · Intel當下再三強調，10nm工藝將在明年底推出，這較原機會在明年初推出再度延期，其芯片製造工藝已逐漸落後於芯片代工廠台積電，這正為主要競爭對手AMD提供絕佳的機會。
2021年10月20日 · 中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，截至2020年底全國充電基礎設施累計數量為168.1萬台，同期國內新能源汽車保有量為492輛，車樁比例約為2.9:1。 國元證券分析稱，在2030年車樁比1：1的目標約束下，未來十年充電樁市場總投資額近兆元，預計2020年~2025年累計市場空間超千億元。 從整體新能源汽車市場來看，中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，9月新能源汽車市場的滲透率已提升至17.3%，新能源乘用車的滲透率接近20%。 新能源汽車及產業鏈同時進入快速發展階段，但繁榮之下亦有隱憂。 新能源車市場繁榮的背景下，充電樁無疑是剛需，但我們的充電樁夠用了嗎？ 這筆生意為啥還是盈利難？ 此外，充電樁市場存在生產標準不統一造成的充電接口不兼容、因管護維修不到位帶來的“僵屍樁”等難題待解。
