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- 22.260.00 (0.00%)2024/04/30 19:27 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收22.26開盤22.27委買價22.25委賣價22.26
- 今日價格區間22.19 - 22.3052週價格區間17.58 - 22.95成交量19381 張平均成交量69115 張
- 市值不適用本益比 (最近12個月)不適用營運報告/法說會日期不適用除權除息日-
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2024年3月23日 · 國泰2020年公告，啟動涉資390億元的資本重組計劃以「救亡」，規模超出國泰當時347億元的市值，當中包括由政府認購195億元優先股，此外公司也通過股東供股方式集資。 當時坊間有指，難以斷言有關安排是否有利股東。 然而疫情期間，航空業經營環境惡劣，故站在經營者及股東的立場，政府介入資本重組安排，始終能有所幫助。 而今次財報中，國泰業績終重踏上升軌道，賺近98億元，遠高於市場預期的82億元，現價往績市盈率不足7倍；兼自2019年中期業績後，恢復派息43仙，令一眾小股民喜出望外。 截至現時，公司已向政府派付22億元優先股股息，去年底已回購一半政府所持有的優先股，計劃將視情況，於今年7月底前，贖回餘下一半。
2023年8月9日 · 國泰航空顧客及商務總裁劉凱詩指出，全球航空業面對供應鏈及通脹等問題，成本上升壓力再票價反映，但當供應配合需求，價格就會回復正常化。 林紹波（圖左二）指出目前國泰仍在重建初期，未有派發普通股股息時間表。 （余俊亮攝） 已聘請逾200名內地機組人員. 集團運力目前已接近疫情前6成水平，目標今年底前回復至7成客運運力，覆蓋80個航點。 營運及航空服務總裁麥皓雲表示，員工招募正按計劃進行，以機組人員為例，5,000份申請當中有600人同意加入，今年亦首次在內地進行招募， 逾2,000份申請中已聘請約200至300人。 機師方面600份申請到當中已招聘約300人，當中部份是具豐富經驗的訓練機師，亦會在內地進行招聘，有信心運力於明年底恢復至100%水平。 未來有約70架新飛機交付.
2024年3月13日 · 財經快訊. 國泰恢復100%運力延至明年首季 去年賺98億元 重啟派息每股43仙. 撰文：張偉倫. 出版： 2024-03-13 12:22 更新：2024-03-13 19:11. 8. 國泰（0293）公布截至去年底止全年業績，年內股東應佔溢利97.89億元，轉虧為盈；其中普通股股東應佔溢利為90.67億元，同樣轉虧為盈。 公司恢復派息，宣布派中期息43仙。 國泰於業績公告內指出，年內收益944.85億元，按年升85.1%。 同時指出旗下航空公司及附屬公司在去年上﹑下半年均有強勁表現，錄得應佔溢92.25億元，而來自聯屬公司虧損則收窄至15.62億元。 其中國泰航空的客運收益為559.51億元，按年增加308.88%，不過客運收益率下跌17.7%至76.3仙。
2024年3月23日 · 一邊廂，國泰總營業開支確實大減253億元，但另一邊廂，客運服務收益並無因客量減少而減少，反而上升至614.4億元，按年大增328.6%。如果簡單將客運收入除以運載乘客，折合之下，去年每人次機票平均價格為3,413.3元，而2018年則僅2,059.7元。換言之
2020年8月12日 · 國泰上半年股東應佔虧損為98.7億元，去年同期溢利則錄13億元。 期內，收入大減48.3%至276.7億元，包括客運收益按年跌70.5%至110.6億元，而貨運收益反升10.4%至126.9億元。 至於燃油對沖虧損，則錄16億元，較去年同期1.14億元大幅擴大，但受惠平均飛機燃油價格跌兩成，以及耗油量減少近半，期內燃油成本按年跌50.6%至73.2億元。 國泰於中午公布半年業績，因肺炎疫苗傳出好消息，股價承接早段升勢，收報5.88元，大漲12%。 國泰主席賀以禮透露，集團每月仍「燒錢」約15億元。 ﹙資料圖片﹚. 每月「燒錢」約15億元.
2017年4月14日 · 經濟. 財經快訊. 【國泰盛轉衰】上市30年蝕錢兼換CEO 細數公司航空史5大之最. 撰文：馬健彰. 出版： 2017-04-14 20:09 更新：2017-04-17 13:05. 2017年，可謂國泰航空﹙0293﹚「屋漏偏逢連夜雨」的一年。 繼早前公布去年業績虧損達5.75億元後，周三﹙12日﹚又出現高層大地震，原行政總裁﹙CEO﹚朱國樑遭撤換，由常務總裁何杲頂上，下月生效。 撇除這個不愉快的開局，今年對國泰其實別具意義，皆因國泰航空自1986年5月上市以來的第30周年間。 這間將樞紐機場設在香港的航空公司，一直是港人心目中的「星級」航空公司，更四度榮登全球最佳航空的寶座，為香港爭光不少。 只可惜，近年卻予人「愈做愈差」的感覺，業績由盛轉衰難免教人失落。
2023年2月22日 · 政情. 謝偉俊倡國泰提供機票優惠為延付股息條件 許正宇：商業決定. 撰文：文維廣. 出版： 2023-02-22 15:49 更新：2023-02-22 15:49. 1. 國泰航空第5度宣布延遲向政府支付優先股股息，累計拖欠股息14.6億元。 立法會議員謝偉俊引述有市民批評，政府2020年年中注資國泰273億元，但國泰不單未支付股息，更未提出明確還款時間表：「過去三年既不還息，也不還」於理不合。 謝偉俊問及當局會否參考港鐵須就服務延誤支付罰款機制，研究要求國泰向乘搭其航班的香港永久性居民，回贈一定比例票價或提供優惠，作為可延遲支付股息的條件？ 許正宇重申，政府無意長線持有國泰股權，亦不參與集團日常營運，機票票價由集團董事局及管理層負責，並根據其商業及營運考慮作出決定。
