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大阪 - 機票比價
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大阪空港訴訟 - 日本の民事訴訟 なお国際航空運送協会（IATA）の都市コードで「大阪」（OSA）に当たる空港は、上記の伊丹空港と関西国際空港、神戸空港である。 関連項目 関西国際空港 神戸空港 「大阪空港」で始まるページの一覧
2000年7月に日本航空、日本エアシステム (JAS)とともに東京(羽田)-大阪(伊丹・関空)においてシャトル便の運航を開始した。 関空発着の長距離線撤退に伴い国際線の事業規模は縮小したものの、2001年3月期においては旅客数の向上、上級クラスの利用率向上が見られるなど収益性は向上し黒字転換 ...
- 概要
- 沿革・歴史
- 車両
- 子会社
1964年（昭和39年）5月1日に運行開始。空港営業所（本社）の敷地は池田市と豊中市にまたがっており、法人住所は2017年（平成29年）3月まで大阪府池田市だったが、2017年4月に現在の本社ビル社屋がある大阪府豊中市へ変更した。株主は、阪急バスが100%保有している。伊丹空港発着便については市街地中心部へ乗り入れることで高いシェアを維持していた。 営業所は大阪国際空港近くに空港営業所と空港南営業所を設置、後者は主に関西国際空港関連の路線を担当した。
もとは、1950年（昭和25年）3月末日創立で、阪急電鉄が発起し関西大手私鉄5社の共同経営として設立された「関西観光自動車株式会社」である。戦後、日本が占領下にあった時期に外人観光客を受け入れるためのバス会社として誕生した。関西観光自動車は観光バス専業者だけに留まらず、日本航空と契約して伊丹空港〜大阪市内の空港輸送を行い、極東航空（現在の全日空の一部）とも業務提携し、空港送迎バスの運行も始めた。 その後、共同運営していた私鉄各社が自社で貸切バス事業に進出したことで、1954年（昭和29年）12月に阪急電鉄直系となるが、経営の不合理を排除するため、1962年（昭和37年）4月に阪急バスに吸収合併された。これにより関西観光自動車が日本航空と契約していた空港送迎バスの輸送も阪急バスが引き継いだが、...
2020年7月現在、105台が在籍し、在籍比率は日野車と三菱ふそう車が40％台ずつ、残りはいすゞ車（日野車と同じジェイ・バス製）、日産ディーゼル（UD）車が1割弱ずつ在籍する。 2004年式以前は空港路線用は三菱ふそう車のみが使われ、西日本車体工業（西工）製のボディが架装されているのが一般的であった。ただし、三菱ふそう車でも純正ボディ（三菱自工名古屋製作所・MFBM製）が架装される場合もあった。また2010年に西工が解散した以降は、全て純正ボディでの導入となっている。2005年以降UD車（西工解散まで）、ジェイ・バス製（日野・セレガ及びいすゞ・ガーラ）も投入されている。三菱ふそう・エアロエース発売以後はこちらも積極的に導入されている。 一般的な空港リムジン路線用は、東京空港交通などで一般的な...
株式会社オムテック - 車検整備・空港内車両の整備など。リッツ株式会社 - 券売機の管理・乗客の荷物を積み下ろすなど- 非上場
- 株式会社
- 大阪空港バス、OKK
目次. スターラックス航空. スターラックス航空 （スターラックスこうくう、 中国語 : 星宇航空 、 英語 : STARLUX Airlines Co., Ltd. ）は、 台湾 [2] の 航空会社 。. 航空連合 には未加盟であるが、将来的には ワンワールド への加盟を視野に入れているとされて ...
大阪（おおさか、英語: Osaka）は、日本の近畿地方（関西地方）の地名、都市。 律令国では摂津国の範囲であり、近畿の経済・文化の中心地。 かつては大坂と表記し、古墳時代から江戸時代以降の長きにわたり、日本経済と文化の中心地であった。そのため ...
