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威航 （英語： V air ），是 台灣 一家已經結業的 低成本航空公司 ，原為 復興航空 全資 子公司 [2] ，樞紐在停業前設於 臺灣桃園國際機場 。 2016年8月，復興航空在威航董事會上決定自2016年10月1日起結束威航的所有業務並併入復興航空，因2014年12月至宣佈停航前夕已虧損超過 新台幣 9億元。 威航的民用航空運輸業許可證雖有向 交通部民用航空局 申請展延，但仍在2017年9月30日正式失效。 沿革 [ 編輯] 復興航空於2013年因應亞洲地區廉價航空快速發展的趨勢，開始籌設自己的廉航子公司，當時暫名為「全民航空」 [3] 。 2014年1月23日，全民航空中英文名稱出爐，分別為「威航」及「V air」，正式名稱則是 威航航空運輸股份有限公司 。
2016年8月11日 · 威航掰掰！復興航空董事會決議，營運僅一年半的威航從10月起將併入興航，成為第一家關門的國籍廉航。而另一家由華航出資9成、新加坡航空出資一成的台灣虎航，開航至今虧損超過新台幣10億元，再加上華航和新航的合作可能生變，更為台虎的未來增添
德威航空、機票、機場、預訂、開票、乘機、手續
2016年10月6日 · TNL編輯部專用帳號，發表每天整理的新聞、重點新聞分析整理。 訂閱作者. 收藏本文. 我們想讓你知道的是. 台灣兩家本土廉航發展不順，威航由於不堪虧損，宣布10月起停業一年，僅剩的虎航也如坐針氈，台灣到底該不該發展本土的廉價航空？ 那麼愛吃飛機餐，那你真的不適合搭廉航：五種不該買廉航機票的旅客. 不知道這三件事，你當然覺得廉價航空「不廉價」 廉航轉不了骨 早點了斷也（聯合） 收藏文章 訂閱此作者. 廉價航空. 威航. 台灣虎航. 虎航. 交通部. 中華航空. 復興航空. 台灣兩家本土廉航發展不順，威航由於不堪虧損，宣布10月起停業一年，僅剩的虎航也如坐針氈，台灣到底該不該發展本土的廉價航空？
2023年3月28日 · 威航 （英语： V air ），是 台湾 一家已经结业的 低成本航空公司 ，原为 复兴航空 全资 子公司 [2] ，枢纽在停业前设于 台湾桃园国际机场 。 2016年8月，复兴航空在威航董事会上决定自2016年10月1日起结束威航的所有业务并并入复兴航空，因2014年12月至宣布停航前夕已亏损超过 新台币 9亿元。 威航的民用航空运输业许可证虽有向 交通部民用航空局 申请展延，但仍在2017年9月30日正式失效。 沿革 [ 编辑] 复兴航空于2013年因应亚洲地区廉价航空快速发展的趋势，开始筹设自己的廉航子公司，当时暂名为“全民航空” [3] 。 2014年1月23日，全民航空中英文名称出炉，分别为“威航”及“V air”，正式名称则是 威航航空运输股份有限公司 。
2016年8月10日 · 航空業者分析，由於威航目前旗下僅4架飛機共7條航線，未達獲利規模，加上興航前年、去年2起空難，造成92死、30傷，重創消費者搭乘信心，兩樣因素讓自2014年營運的威航累計虧損高達9億元，更拖累興航今年首季虧損4.39億元。
2016年8月10日 · 威航結業，台灣的低成本航空還能走多遠？ 潘夏欒. 更新時間： 2016年8月10日. 創立於2014年初，首次飛行在2014年12月的威航，昨天宣布將在今年10月1日後停航並併入母公司復興航空。 據報導稱，復興航空旗下的低成本航空公司威航在兩年內已燒掉近半資本額；而台灣另一家國籍低成本航空台灣虎航，在早些時間同樣被揭露處於虧損狀態。 低成本航空都虧損？...
