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2023年8月2日 · 在日本隊逆轉的九局下半，他大膽讓快腿周東佑京，代跑當天狀況火燙，打出關鍵三分全壘打的吉田正尚，接著勇敢地相信整個系列賽表現不佳，前面四打數吞下三次三振的村上宗隆，最後村上谷底反彈打出深遠的安打，靠著周東精彩的跑壘，造就最後大逆轉的
2015年3月5日 · 1. 為了重振日本經濟。 日航不僅是日本有代表性的企業之一，它還是一個象徵著日本經濟持續衰退的企業。 如果日航無法重建、二次破產的話，不僅會給日本經濟沈重的打擊，甚至會使日本國民喪失自信。 反過來說，如果重建成功的話，就可以帶給國民奮起的勇氣：連那麼糟糕的日本航空都能重建，日本經濟當然應該能夠重生。 2. 為了日本航空留任的員工。 雖然很遺憾，為了使日航重建獲得成功，不得不裁掉一部分員工，但是日航還是留下了3萬2000名員工。 無論如何也要確保這些人的工作，如果這些人再丟掉工作，那就實在太可憐了。 這就是稻盛想到的第二個理由。 用影音、音頻吸收一本書！ 現在加入，解鎖 80 本以上說書影音. 3. 為了國民，確保飛機乘客的利益。 如果日本航空徹底破產，日本國內的大型航空公司就只剩下一家。
2023年7月10日 · 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 疫情後，日本餐飲業者紛紛期待雨過天晴後新一波的消費浪潮，但今（2023）年剛開始，不少日本大型迴轉壽司的業績卻跟他們的業態名一樣，出現大「迴轉」。 從大型業者近期公布的財報來看，迴轉壽司一哥、日本壽司郎品牌的持有公司「Food & Life Companies」2023 上半年營業利益為 52 億日幣（約新台幣 11.5 億），跟 2022 年相比少 45%，如果只看日本的店鋪狀況更不樂觀，營業利益跟去年比幾乎腰斬，少了 54%。 另一家店鋪數也超過 500 家連鎖壽司品牌藏壽司（くら寿司）2023 上半年營業利益更慘烈。
2013年10月8日 · 日本職場溝通教練、《部屬力一級棒》作者上村光弼指出，能幹的主管心中最想要的部屬就是「懂得報告、連絡、相談」，至於那些需要主管費心又費力的部屬，永遠都無法獲得主管的青睞。. 橫田也認為，能夠把主管交付的工作處理得很完善的部屬，並不需要 ...
- 組織層級簡化，升遷敘薪更彈性
- 職位消失，尤其是工作重複性高的「一般職」
- 分行數減少，以網路和自助服務取代
2001 年起，三井住友銀行逐步將組織層級從 6 階合併為 3 階，並將嚴格的年資制，調整為表現優秀者即可提早晉升、加薪。以往至少要工作 10 年才可能升到課長，現在只要工作 8 年，就有機會升遷。至於年資超過 15 年者，原本有 3 層管理層，如今只有 1 層，將不考慮年資，僅依表現與貢獻度敘薪。 三菱 UFJ 也採取類似做法，將組織從 5 層簡化為 3 層，強調個別職位比職等重要，薪酬和考核制度也跟著調整。隨著銀行對於數位人才的需求日增，如果持續參照年資給薪，很難依照數位職缺的重要性，給出有市場競爭力的薪水。
銀行內的職位可區分為「一般職」與「總和職」。一般職泛指不會輪調、職能明確，重複性和例行性高的職務，由於愈來愈多手續和報表作業，都可以靠著流程自動化機器人完成，導致一般職的需求大幅降低。 三井住友、三菱 UFJ 和瑞穗銀行預計，針對 2020 年畢業生的招募數量，將比前年減少 3 成，約 1700 人。其中，2016 年錄取 1000 名應屆畢業生為一般職的三井住友，更表示將於 2020 年廢止一般職。
網路銀行和其他數位化服務的蓬勃發展，使得銀行和顧客的接觸點變多，卻也降低了分行的重要性，客戶臨櫃和操作 ATM 等的比例持續下降。 過去 10 年來，三菱 UFJ 的來客戶減少約 4 成，該行計畫到 2023 年，砍掉 35% 的分行；瑞穗銀行預計到 2024 年減少 130 個據點；三井住友則減少新分行的臨櫃窗口，增加個人理財顧問業務，預計 2021 年前減少兩成的窗口經費。 資料來源／週刊東洋經濟
2017年9月22日 · 走進各大百貨公司，時常可見「MUJI」4個大字，無印良品自2004年來台設點，迄今已達43間分店，在全球更進駐28國、超過400間展店，成功打入世界市場。不過，這個熟為人知的品牌，海外拓展之路並非一帆風順，起初甚至連續虧損11年。究竟，他們採取何種方法，讓海外營收由黑翻紅，現今在各地都 ...
2023年12月18日 · 《JR PASS 新幹線玩日本全攻略》 分享了搭乘日本鐵路必備的 3 個重要觀念，幫助你減少搭錯線、多付錢的機率： 新幹線 vs 在來線｜只要是日本鐵路管轄的，JR PASS 都可以搭
