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一般所稱的景氣循環股包含：原物料的鋼鐵、航運、塑化、紡纖、造紙、及電子業的「3D 族群」， DRAM、LCD、LED， 或是「3P 族群」，包含 封裝測試 （Pacage & Testing）、 印刷電路板 （PCB）跟 被動元件 （Passive components）。. 當產業需求上升時，這些股票的價格也 ...
2021年1月5日 · 【理財五角課】每當經濟準備復甦，景氣循環股就會成為熱門題材。航運股在2020年第4季經歷了史上少見的股價大爆發，但是要小心，這並不是經濟復甦的先行指標。《天下》每週三推出「理財五角課」，本週帶您分析航運股飆漲背後應該注意的5個角度，讓您有
2021年11月8日 · 市場上有熟悉航運業的人士指出，航運股不應再以「景氣循環股」看待，主要原因是全球海運業不再是過去百家爭鳴的狀況，而是轉變成由三大聯盟掌握9成以上的聯營路線，因此對未來海運的供給量可有相當程度的掌握。
2022年6月22日 · 航海王顏益財急了，屢次跳出來用各種話術佐證，航運業已經不是景氣循環股，他說：「疫情航運已經質變，產業結構變化造成供需失衡、港口壅塞 ...
2022年6月13日 · 為什麼會這樣呢？答案很簡單，因為他們是景氣循環股。景氣循環股在景氣好轉時，股價漲幅很可能會超過一般地成長股，但是在景氣轉差時，股價也可能一落千丈。 從過去7年的數據來看，鮮少出現連續3年成長的光景。
2021年8月1日 · 統計貨櫃三雄從最高點到截稿時（7/27）的修正幅度，都已經超過40％，許多投資朋友損失慘重。 航運股的走勢會如此，其實仍然可以從過去的歷史看出端倪，以歷史為鑑，可以避開許多不必要的損失，今天的專欄將會帶投資朋友認識「景氣循環股」的 ...
2021年11月8日 · 若航運股已「質變」不再是景氣循環股，市場人士也指出，未來3到5年都是穩定獲利的狀況，因此預估航運股明年以後的合理本益比維持在5到10倍 ...
