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  1. 機車強制險理賠 相關

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  1. 2016年7月21日 · 強制險 乘客險 旅遊平安險 當你坐上遊覽車 (1)強制險:150萬 (2)第三責任險:200萬 (3)遊覽車公會聯合保險:250萬 但,當你離開遊覽車

  2. 2022年11月4日 · 相反地,「到賭注代表你的保險理賠多於已繳保費也就是有壞事降臨了好比受傷車禍房子失火等都會讓你申請保險理賠。 我們可以用以下四象限,決定是否購買保險。

  3. 2018年12月11日 · 2019出廠後的新機車需要強制加裝ABS新款 125 CC以下機車強制裝ABS或CBS新款126CC以上機車新車強制裝設ABS) —— 許多機車業者因為這項政策出來後,開始預估明年機車價格可能會上漲新台幣 5000到 7000 元,引發機車族的民怨。 不過交通部代理部長王國材表示,新款新機車僅佔市場 15 %(約15萬輛),不會全面漲價,並且呼籲大眾重視安全問題。 b. 原本已經領牌在使用的機車,並沒有要求務必改裝 ABS 或 CBS. 2018 年原有已經領牌的機車,不需強制加裝 —— 王國材曾提過,目前若是加裝ABS,價格為 8000 元,若加裝CBS 則是1500元,民眾可以自行選擇。

    • 顛覆傳統的保險科技新創 Lemonade 是如何獲得軟銀注資?
    • 意識到保費昂貴、索賠過程繁瑣,Lemonade 創辦人決定革新保險業生態
    • 保費低、高度透明化,Lemonade 成功擄獲千禧世代人的心
    • Lemonade:我們是專為千禧世代年輕人打造的保險
    • Ai 已成金融業大勢,保險業者也該向先進科技看齊

    Lemonade 顛覆了傳統保險業的遊戲規則,改用 AI 機器人賣保單,創立初期最夯的產品是房屋保險和寵物健康保險,主打能在 3 分鐘內用 App 快速跑完理賠程序,這樣的新科技成功擄獲了千禧世代年輕人的心。 在 2017 年至 2020 年間,Lemonade 保費已經成長 3 倍達到 7600 萬美元,客戶多是沒有接觸過保險業務的年輕族群,70% 保戶年齡低於 35 歲,90% 是首次投保。 然而這樣亮眼的成績,竟然是兩位完全沒有保險背景的人創立的。

    發跡於 2015 年的 Lemonade,由本來是律師的 Daniel Schreiber 和負責程式設計的 Shai Wininger 共同創辦。Schreiber 多年來經手了不少高科技網路和客戶的案件,他發現保險業有極其大的市場,但在近百年來都沒有革新,就算是那些在頂尖 500 強的老牌保險公司也沒有打算轉型。 同時他也發現客戶對保險公司有嚴重的不信任態度(trust Issue),可是保險卻是一種「你不想買也必須買」的產品。 體悟了保險業的現況後,Schreiber 和他的 IT 左右手 Shai Wininger 決心改變傳統保險產業的樣貌,儘管兩人對保險業所知無幾,但正是因為沒有被既定的產業框架綑綁住,他們才能運用嶄新的思維、結合機器學習,將 Lemonade推向創新轉型的路上,...

    保險業中最常遇到的保費詐騙事件,或是客戶們最擔心的:「多收保費、少付賠償」問題,Lemonade 又是透過怎樣的商業模式重建客戶和保險公司雙方的信任呢? Lemonade 在收費的一開始就會告訴用戶,每一份保費他們都只留下固定的 20%,剩餘的費用都將用來給付未來的賠償,如果保費用完後還有剩餘,他們會把這些錢捐出去給保險人指定的非營利慈善機構,當作是回饋給社會大眾(giveback),這是因為 Lemonade 公司高層有行為心理學家,因此他們特別提出了這樣的回饋機制。 2016 年 5 月,Lemonade 因為對社會有正面影響力,被頒發了 B Corp 認證;2018年,公司更登上世界100強保險科技公司的第四位,2020 年 8 月的 Giveback 日,Lemonade 更向 34...

    Lemonade 不僅看準了千禧一族開始接觸保險產品的需求,更透過他們日常生活不可或缺的網路世界行銷。 在入口網站上,Lemonade 自定位為「替 21 世紀年輕人打造的保險」(Insurance Built For the 21st Century ),點進 Lomonade官網,映入眼簾的口號寫著:「忘記你對保險的一切認知」(Forget Everything You Know About Insurance),顯見他們顛覆傳統產業的決心。 Lemonade 與傳統保險公司最大不同的賣點,就是他們不養一大群保險推銷員,反是運用 AI 技術來訓練虛擬保險業務機器人 Maya 和 Jim,兩位線上業務員分別處理保單銷售和客戶理賠程序,大幅縮短了過去曠日費時的投保和理賠過程。 透過機器人獲取...

    管理顧問公司麥肯錫(McKinsey & Company)在日前報告中指出,隨著新一代深度學習興起,人工智慧有望模仿人類思維,進一步感知、學習和解決問題。保險經紀人、消費者、金融仲介、以及保險供應商等都必須更善於使用 AI 技術來強化決策。 傳統人工投保的繁瑣過程逐漸被 AI 技術取代將是大勢所逼,作為保險業者中 AI 應用的先行者,Lemonade 的未來發展備受期待。另外,公司最近也正準備進軍潛在規模達 3,000 億美元的美國汽車保險市場。 配合先進 AI 機器學習技術,Lemonade 應該能夠在眾多老牌保險供應商中脫穎而出。

  4. 2021年10月21日 · 中央社 2021-10-21. 日本警察廳有鑑於日本行人在交通事故死亡率偏高,時隔 43 年在教學規則中恢復「舉手過馬路」宣導文字,盼藉由向駕駛人明確表達要穿越馬路,來確保行人安全。 (圖片來源:twitter.com/spp_koutusoumu) 【為什麼我們挑選這篇文章】 台灣為 機車大國 ,根據交通部的資料統計,每 100人就有 58.7 輛機車,密度高居全亞洲之冠。 台灣交通事故傷亡人數居高不下,超越東南亞各國以及日本。 一起來看看各國的交通安全教育宣導,找到有效減少台灣交通事故和傷亡的方法。 (責任編輯:陳怡君)

  5. 2020年12月5日 · 磊山保險經紀人業務經理溫心茹接受《BuzzOrange 報橘》電訪時提到,現有的旅行平安不包含「登山時」發生的高山症、失溫、中暑等事故,因此若要登海拔3000公尺以上的高山,或是特定縣市的山須保「登山綜合保險」! 溫心茹簡單分類保旅平和登山的時機: 出去玩爬山只是其中一個行程(不含 3000 公尺以上高山):旅平. 以登山為目的的活動:登山. 另外,依據登山中的規範,若山友因以下 7 大原因受困或發生意外,登山將「不理賠」: 被保險人之故意行為。 被保險人之犯罪行為。

  6. 2016年3月9日 · 面對密密麻麻的機車,柯文哲在今年一月 發出消息 ,決定實施三項措施──降低捷運費率落實機車格收費和增加自行車道縮減機車道的方案希望民眾能用大眾運輸工具或自行車來取代機車。 不過,這些措施,真的有用嗎? 台大教授李茂生今天在 臉書 發文,提出六項理由, 認為柯文哲的舉措只是增加民眾的困擾和負擔 。 這些理由包括社會貧富差距大,民眾只能買機車求生存;而公共交通系統也不發達,對大部分住不起交通方便精華地段的人來說,只能騎摩托車通勤,且機車遠比自行車快速,真正能有閒情逸致騎腳踏車上班的人,都是「好野人」。 雖然柯文哲要砍機車數量不是新的消息,但這則新聞被李茂生挖出來後,仍在網路上引發大量討論。 有人從騎車危險和環保的角度支持柯文哲,但也有網友認為,問題不是機車太多,而是台北市太多人。

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