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2024年4月17日 · 成運汽車董事長吳定發表示，電動巴士的核心在於底盤，底盤的核心在於馬達，成運汽車結合20多年的底盤與車體打造經驗，自主研發出高功率的直驅中央馬達，除了具備600hp（450kw）峰值功率，還同時具備4,500N-m峰值轉矩以及98％的峰值效率，各項規格皆對標全球一級馬達大廠，預計今年下半年開始，新的直驅中央馬達將陸續配置於成運自主研發的電...
5 天前 · 透過格斯自行研發的電池管理系統，配合串聯馬達控制及其他電子系統技術，成功改造的油電轉純電驅動示範車，今天在格斯科技中壢廠區亮相，未來希望把相關技術推廣至市場。 格斯科技總經理葉國偉表示，透過本次產學合作，希望向市場證明台灣電池儲能技術的能力及安全應用。...
2024年4月18日 · 成運汽車董事長吳定發表示，電巴的核心在底盤，底盤的核心是馬達，成運自主研發高功率的直驅中央馬達，除了具備600hp（450kw）峰值功率，還同時具備4,500N-m峰值轉矩以及98％的峰值效率，各項規格皆對標全球一級馬達大廠，預計今年下半年開始，陸續配置於成運自主研發的電動城際巴士，以及桃園機場第三航廈旅客運輸系統（PMS）車輛...
2024年4月15日 · 因為電動車的馬達不需要消耗氧氣... 但可喜可賀的是唯有最頂的2024 Mach-E Rally車型（新年式新增的旗艦款式），才將此一先進後馬達總承列為標配，至於Mach-E GT（昔日旗艦、今為次規）則是列為選用配備，升級價格為995美元約3.1萬台幣，還真的不太貴、怎麼可能不選配？ 但是新電機系統則是和入門的Mach-E...
2024年4月16日 · 成運汽車將在展區正式發表自主研發的高功率直驅中央馬達，成運表示，預計今年下半年開始，陸續配置在成運自主研發的電動城際巴士，以及運用於桃園機場第三航廈旅客運輸系統的雙向自駕電動巴士。 展覽現場，成運將同步展示搭載218kWh電池容量的長途城際型快充電巴，預計下半年起投入量產。 怡利電子表示，此次展出一系列智慧座艙產品，包括3D空間視覺抬頭顯示器（3D SPATIAL...
4 天前 · 光陽轉型電動機車的總舵手、光陽集團董事長柯勝峯是核心關鍵。 多數人對光陽的印象仍停留在「便宜、耐操好用」，名流150、豪邁125、GP125都是經典車款，台灣機車銷售冠軍的頭銜已經連續22年掛在光陽的名字旁。 但柯勝峯知道，當各國競相宣布禁售燃油車後，產業出現大變革，是重新洗牌的機會，「你可以去洗別人，也有可能被別人洗。...
4 天前 · 雙馬達全輪驅動 Model 3 Performance 換上嶄新車身造型，具備優異的空氣力學效益，搭配全新電機與剎車系統，尖峰功率最高達 460 匹馬力，最高時速可 ...
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