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2024年4月17日 · 成運汽車董事長吳定發表示,電動巴士的核心在於底盤,底盤的核心在於馬達,成運汽車結合20多年的底盤與車體打造經驗,自主研發出高功率的直驅中央馬達,除了具備600hp(450kw)峰值功率,還同時具備4,500N-m峰值轉矩以及98%的峰值效率,各項規格皆對標全球一級馬達大廠,預計今年下半年開始,新的直驅中央馬達將陸續配置於成運自主研發的電...
5 天前 · 透過格斯自行研發的電池管理系統,配合串聯馬達控制及其他電子系統技術,成功改造的油電轉純電驅動示範車,今天在格斯科技中壢廠區亮相,未來希望把相關技術推廣至市場。 格斯科技總經理葉國偉表示,透過本次產學合作,希望向市場證明台灣電池儲能技術的能力及安全應用。...
2024年4月18日 · 成運汽車董事長吳定發表示,電巴的核心在底盤,底盤的核心是馬達,成運自主研發高功率的直驅中央馬達,除了具備600hp(450kw)峰值功率,還同時具備4,500N-m峰值轉矩以及98%的峰值效率,各項規格皆對標全球一級馬達大廠,預計今年下半年開始,陸續配置於成運自主研發的電動城際巴士,以及桃園機場第三航廈旅客運輸系統(PMS)車輛...
2024年4月15日 · 因為電動車的馬達不需要消耗氧氣... 但可喜可賀的是唯有最頂的2024 Mach-E Rally車型(新年式新增的旗艦款式),才將此一先進後馬達總承列為標配,至於Mach-E GT(昔日旗艦、今為次規)則是列為選用配備,升級價格為995美元約3.1萬台幣,還真的不太貴、怎麼可能不選配? 但是新電機系統則是和入門的Mach-E...
2024年4月16日 · 成運汽車將在展區正式發表自主研發的高功率直驅中央馬達,成運表示,預計今年下半年開始,陸續配置在成運自主研發的電動城際巴士,以及運用於桃園機場第三航廈旅客運輸系統的雙向自駕電動巴士。 展覽現場,成運將同步展示搭載218kWh電池容量的長途城際型快充電巴,預計下半年起投入量產。 怡利電子表示,此次展出一系列智慧座艙產品,包括3D空間視覺抬頭顯示器(3D SPATIAL...
4 天前 · 光陽轉型電動機車的總舵手、光陽集團董事長柯勝峯是核心關鍵。 多數人對光陽的印象仍停留在「便宜、耐操好用」,名流150、豪邁125、GP125都是經典車款,台灣機車銷售冠軍的頭銜已經連續22年掛在光陽的名字旁。 但柯勝峯知道,當各國競相宣布禁售燃油車後,產業出現大變革,是重新洗牌的機會,「你可以去洗別人,也有可能被別人洗。...
4 天前 · 雙馬達全輪驅動 Model 3 Performance 換上嶄新車身造型,具備優異的空氣力學效益,搭配全新電機與剎車系統,尖峰功率最高達 460 匹馬力,最高時速可 ...