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2020年8月11日 · 考慮到特斯拉在電動汽車領域的地位，以及它在尋求零鈷電池解決方案方面所做的努力，有報導稱三星和LG化學等行業領袖正密切關注特斯拉及其所要宣布的電池方面消息。 在過去一段時間，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾多次提到電池日。 上個月，該公司表示，備受期待的電池日活動將於9月22日舉行。 埃隆·馬斯克告訴分析師，電池日活動的內容包括特斯拉電池研發的“大揭秘”，而上述發展對電池供應鏈的影響也將成為與會者討論的話題之一。 值得一提的是，特斯拉一直對電池日的細節保密，但業內人士指出，全新零鈷電池的細節將在即將到來的活動上公布。 特斯拉多年來一直致力於降低電池中的鈷含量，一家德國公司的研究表明，Model 3電池的鈷含量比大眾等公司少75%。
5月15日特斯拉正式宣布升級BMS軟體，對“充電管理和熱管理設置”做出調整，進一步保護汽車電池，並延長電池使用壽命。 特斯拉重申，該公司電池組採用的是尖端科技，只有在極少數情況下才會起火。而普通汽油車起火的可能性是特斯拉汽車的10倍。
特斯拉在報告中表示：“特斯拉正在1號超級工廠研發獨特的電池回收系統，該系統既可處理電池生產廢料，還可處理報廢電池。 通過該系統，鋰和鈷等關鍵礦物與電池中的銅、鋁和鋼等所有金屬的回收率將達到最高。
為了能夠準確監測車載電池鼓包、變形等問題，確保電動車的行車安全，日前，特斯拉對外公布一項新專利，公司正在研發一種監控系統及相關設備，能夠以更有效的方式監測電池的變形情況。
安全已成為當前電動車產業的焦點。上周末，特斯拉(TSLA)公布上海自燃事件調查結果，稱系單個電池模組故障，與此同時，特斯拉正在加緊研發其自家電池。而就在同一周，蔚來汽車宣布因電池模組相關問題召回其ES
馬斯克表示，目前特斯拉電池的運行壽命為48萬公里-50萬公里左右，此前也有特斯拉發布的報告顯示其車輛運行25萬公里後，電池衰減為10%，但該公司正在研發的新電池或許可支持車輛行駛160萬公里。
2018年11月15日 · 自從特斯拉於兩年前推出2170電池芯以來，此次是特斯拉首次提出要改進電池組和電池模塊。 特斯拉正試圖進一步降低電池成本，嘗試以35，000美元的價格交付標準電池組。該公司最重要的目標之一是實現每千瓦時電池組的成本只要100美金。
