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2021年8月29日 · geekpark 發表於 2021年8月29日 10:40 收藏此文. 擁有超強算力的「道場」Dojo. 特斯拉AI日宣傳海報. 純視覺路線. 特斯拉汽車的視覺元件. 將「第一原理」貫徹到底？ 越來越多車廠選擇光學雷達. 極客公園（www.geekpark.net）成立於2010年，是中國創新者的大本營。 透過對前沿科技的觀察報告，在內容媒體、會展公關、創業服務三大業務協同發展下連結資源，讓優秀的科技新創更快速的成長。 馬斯克：我信攝像鏡頭，我要硬幹到底。
Tesla Cybertruck在日前交車，先前Tesla合約中有一項購入Cybertruck後一年內不得轉手的條款引發消費者反彈，因此沒多久條款就刪除，但近日這項條款又回到合約中了。 閱讀完整文章. Cybertruck規格細節檔案曝光：電池僅有122kWh、有效載荷超1.03公噸、48V系統引熱議. Cybertruck搭載的電池包，其實是122kWh？ Cybertruck的有效載荷，竟然超過1.03噸？ 充電口燈光還有7種模式，而關於Cybertruck的48V系統熱度也只高不減。 閱讀完整文章. 福特CEO補刀「Cybertruck受困雪地」影片，表示：很高興福特幫得上忙. 福特汽車公司CEO吉姆·法利週二表示，他也看到這則影片了。 閱讀完整文章.
2019年12月26日 · 首先是特斯拉自己的 Supercharge 規格，然後是歐洲美國標準的 CCS，日韓則使用 CHAdeMO，中國則是 GB/T。 雖然分成這麼多規格，但差別只在於插頭形式與功率大小，因此充電服務廠商就提出「全規格充電站」應對，台達電在歐洲就是提供這樣的產品，而台灣 YES 來電也是朝這個方向蓋快充站，能兼容不同廠牌的車種，自然吸引更多人使用。 特斯拉擁有全台最完整的充電網，降低車主的里程焦慮。 （Source：） 照目前發展情況來看，台灣明年會有三大快充體系，特斯拉、保時捷和 YES 來電，前兩家車廠的快充服務如無意外，應該是維持自家車款限定，YES 來電則可能提供多種不同的快充規格，包含歐規 CCS 和日韓規格的 CHAdeMO。 問題一：所以特斯拉的充電樁只能給特斯拉車用囉？
其他人也問了
特斯拉有多少車隊?
特斯拉有幾個鏡頭?
特斯拉電池哪裡製造?
特斯拉有神經網路嗎?
2021年9月25日 · 首頁. 電動車/交通. 特斯拉舊款車逐漸過保固，官方換電池報價近台幣80萬元. NetEase 發表於 2021年9月25日 15:30 收藏此文. #電池 #tesla #特斯拉 #電動車/交通. 作者. NetEase. 網易科技，有態度的科技門戶！ 關注微信公眾號（tech_163），看有態度的深度內容。 送【10個ChatGPT的好工具】電子書. 關注T客邦. 粉絲專頁. 官方帳號. 官方頻道. 影音頻道. IG帳號. 對於一輛目前在美國報價約為2.5萬至3萬美元的電動汽車來說，22500美元的維修費用並不划算。
- Netease
2022年7月23日 · 中國證券公司買了一台特斯拉Model 3 後整車拆光光，只為了看裡面用了哪些廠牌零件. 中國的中信證券最近發表了一份關於特斯拉Model 3的94頁研究報告，值得注意的是，他們是買了一台特 斯拉Model 3，然後將這台車全部拆解， 耗時兩個月，Model3標準續航版 ...
- Netease
2023年10月12日 · 特斯拉自 2020 年底公佈了 4680 電池的技術細節後，就開始了這種電池的生產。 最初在加州弗里蒙特工廠附近的卡托路設施開始生產，後來隨著德州超級工廠的投產，特斯拉將 4680 電池的製造擴展到了德州，並將這種電池用於北美部分 Model Y 車型中。 特斯拉目前只在加州弗里蒙特和德州工廠小量生產 4680 電池。 截至 2022 年底，他們每週可以為 1000 多輛汽車生產這種電池。 根據特斯拉的估算，1000 萬顆電池大約可以製造 1.2 萬輛 Model Y 車型。 除了德州之外，特斯拉還希望繼續提高 4680 電池的產量，以滿足其他需要配備這種電池組的車型的需求。 去年，特斯拉 CEO 馬斯克表示，4680 電池將是特斯拉 2023 年計畫中的一個重要部分。
2022年8月6日 · 特斯拉曾在去年 2 月放出了一段上海超級工廠壓鑄機的視訊，那是由力勁集團生產的大型壓鑄機 Giga Press，鎖模力為 6000 噸，長 20 公尺，寬 7.5 公尺，高 6 公尺，重量達到了 410 噸。 目前，上海工廠共有 4 台壓鑄機。 只有壓鑄機還不夠，整個壓鑄島單元還包含了許多外圍設備，包括壓鑄模具、熔煉爐、噴塗設備、拾取設備、冷卻設備、修邊機、輸送帶、油溫機、高真空設備等。 要實現年產能 50 萬，預計需要 4 套壓鑄島，夾具 5-6 套，焊機 2 台，機器人 5-6 台，成本約為 20 億元。 加上前面的焊裝成本和人力成本，一體式壓鑄方案的總成本約為 21億元—— 比傳統沖壓&銲接方案節省了 6.6 億元 。 而這只是一塊後地板省下來的錢。
