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2024年5月13日 · 2024/05/14 03:32:09. 經濟日報 萬寶週刊. 撰文/蔡明彰. 萬寶投顧蔡明彰強調,投資人保守看待的類股卻大漲,如此現象在2萬點更明顯。 3月21日台股首次站上2萬點,迄今各類股漲幅最大是營建23%、航運22%緊追在後,金融也漲7%,一向是台股績效最好的電子僅小漲2%,如果扣除台積電的漲幅,其他多數電子股在2萬點沒有進展。...
2023年11月29日 · 國泰證期顧問處經理蔡明翰表示,散裝航運價格跳升,主因旺季效應、庫存需求,使鐵礦砂持續回補比較明顯,中國大陸近來傳出呼吸道疫情干擾幅度應較小,原因在於經過了新冠疫情的洗禮,過去有工人染疫,整間公司停工的狀況已不復存在,基本上塞港、運率不足的可能性極低;再加上,若是疫情因素導致,航運價上漲就不會分大小船有所不同。 近期運價大漲的船型,主要屬於散裝的中大型與海岬型船,中小型、以及貨櫃船的運價則反應較平淡,主因大型散裝船運送的是鐵礦砂、焦煤、燃煤等大批的原物料貨物,像是四維航、慧洋-KY、新興、中航、裕民等5檔,擁有散裝大型船隻的公司,漲勢在28日更為凌厲。 不過法人預期,此現象為短線季節效應與庫存回補,價格能好到年底就已經相當樂觀。
2023年11月16日 · 台驊11月6日舉辦記者會,公布第3季財報,受惠於中秋和黃金週假期,整體貨量較上季成長,第3季營收38億2,700萬元、季增12.04%,稅後淨利5億7,300萬元、季增6.59%,每股盈餘(EPS)4.03元;累計前3季稅後淨利13億7,600萬元、年減45.12%,但毛利率、淨利率均較2022年同期成長,EPS達9.63元,賺近1個股本,顯示集團於物流上下游相關產業鏈投資與經營成效提升。 展望第4季營運,台驊指出,全球消費性電子和零售商品庫存水位已經修正至健康水位,受到中國十一連假影響,供應商生產出貨遞延,加上第4季為傳統購物旺季,因應歐美感恩節、耶誕節與電商購物消費需求,補貨效應可望同步推升短線海空運量。
2024年2月21日 · 2024年2月21日. [ FTNN新聞網 ]記者薛明峻/台北報導....
2023年11月28日 · 散裝航運載運旺季報到,近期市場又擔心中國大陸類流感疫情升溫,市場因擔心運價上漲而上演的搶船潮,業內指出,此舉恐波及除了海...
2017年10月10日 · 航空業者第 2 季中旬起至第 3 季是全年客運最旺季,加上今年有蘋果新機備貨潮,空運業績提前爆衝,進入第 4 季後,在航空燃油維持弱勢整理下,持續舒緩航空公司營運成本,加上 iPhoneX 延遲出貨,使貨運需求仍高度熱絡,不過,航空客運較上一季則進入相對淡季。 航空相關業者可留意華航 ( 2610-TW )、長榮航 ( 2618-TW )。 貨櫃海運在歐美感恩節和耶誕節拉貨下,第 3 季是傳統最旺季,第 4 季後營運熱度逐漸緩和,法人指出,貨櫃航商雖營運基本面已逐步反彈,不過,須留意超級大船下水壓力仍大,整體而言,2015-2018 年是全球貨櫃航商新船密集下水期,見到供需平衡預計需待至 2019 年。
2023年3月9日 · 專家指出,BDI需求相當暢旺,散裝行情可望延續到第二季,當前投資人可重點留意現在股價淨值比偏低,且外資買超積極的散裝航運股。 BDI指數自2月下旬開始瘋狂飆漲,統計2月8日至3月8日期間,短短一個月從原先的603點、漲至1,298點,整體漲幅高達115%,創下去年12月23 日以來的新高。...