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2022年11月23日 · 本報資料照片. 本文共883字. 00:00. 2022/11/23 04:12:39. 經濟日報 記者高瑜君、魏興中／台北報導. 原先缺貨的車用晶片，出現供給過剩警訊，摩根士丹利（大摩）證券在最新出具的「亞太車用半導體」報告中指出，由於兩大因素影響，瑞薩與安森美兩大半導體廠已發出砍單令，正在削減第4季的晶片測試訂單。...
2024年3月24日 · Arm加速佈局車用晶片 推出新一代處理器IP與開發平台. 2024-03-24 08:35 聯合新聞網／ 北美智權報. 林宗輝╱北美智權報 編輯部. 近年來，隨著汽車電子系統日益複雜，對處理器效能和安全性的要求不斷提高。 加上軟體定義汽車 (SDV)和人工智慧 (AI)技術的興起，車用軟體的複雜度也大幅提升。 傳統的車用晶片開發流程，已經越來越難以應對這些挑戰。...
2024年2月29日 · 2024/02/29 01:55:27. 經濟日報 今周刊. 撰文／譚偉晟. 2月24日，台積電日本子公司JASM舉辦啟用典禮，離進入量產至少還有8個月，指標客戶索尼、車用半導體廠商已排隊下訂單，老神在在對外展現晶圓代工龍頭的實力。...
2022年11月24日 · IDM廠拿下近五成市佔. 雖然在摩根士丹利證券在最新出具的「亞太車用半導體」報告中指出，原先缺貨的車用晶片，出現供給過剩警訊，有部分IDM廠商已出現砍單現象，不過以產業發展分析，在電動車和自駕車持續發展的帶動下，包括先進駕駛輔助系統、電力控制、環境感知、車內外聯網等需求都不減反增，因此，將時間軸拉長來看，車用晶片的需求量仍然正向...
2023年8月26日 · 步入2023下半年，汽車缺晶片的情況已大幅緩解，且不再被廣泛熱議與提及，但仍不時有全球頭部車企預警晶片再次短缺的風險，且斥巨資打造穩定的晶片供應體系。 8月24日，外媒報道稱，大衆汽車表示已開始越過汽車零部件製造商，直接從恩智浦、英飛淩和瑞薩等10家製造商處採購其認為全球供應將短缺的戰略重要晶片，以避免晶片供應短缺。
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汽車缺什麼晶片?
為何車用晶片荒大爆發?
車用晶片為何一枝獨秀?
2024年2月7日 · 2024/02/07 11:27:08. 聯合報 記者林宸誼／即時報導. 在全球車用晶片領域，日美歐大型企業具有優勢，大陸國產比例僅為1成左右，因此大陸計劃在10年內促進企業間合作，形成以國產產品代替海外大企業進口的態勢，構建不受美國出口管制等影響的境內供應鏈。...
2022年9月7日 · udn 產經 科技產業. 聽新聞. 0:00 / 0:00. 車用晶片缺貨潮 畫休止符. 2022-09-07 01:06 經濟日報／ 記者 李孟珊 、 鐘惠玲 ／台北報導. 晶圓代工廠. 圖／經濟日報提供. 日經新聞報導，全球前四大車用 晶片 廠瑞薩、英飛凌、恩智浦、意法半導體當下庫存水位已恢復到疫情前水準，意味先前轟動業界的車用晶片缺貨潮告終。...
