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$2900台中 HSL『 登祿普 SMART2 120/70-15 』尼龍胎 拆胎機+氮氣+輪胎平衡 (含裝或含運)HSL MOTOR 新昇輪車業 機車精品![台中HSL 倍耐力 ROSSO SPORT 150/60-17 拆胎機+氮氣+輪胎平衡 (含裝或含運)]( "台中HSL 倍耐力 ROSSO SPORT 150/60-17 拆胎機+氮氣+輪胎平衡 (含裝或含運)")
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$3100台中HSL 登祿普 GPR300 110/70-17 拆胎機+氮氣+輪胎平衡 (含裝或含運)HSL MOTOR 新昇輪車業 機車精品
根據Emissions Analytics測試機構研究表示，使用一輛掀背車（未說明品牌與車款），將新輪胎打至正常胎壓行駛，發現每公里排放5.8克的NEE非廢氣排放顆粒，這遠高於歐洲廢氣排放的4.5毫克規定高出超過千倍之多，更何況路上還有許多胎壓不足，甚至選用低價劣質輪胎的車輛，這都會影響輪胎磨耗造成更嚴重的汙染，但目前通通都無法可管。 而現今越來越多的中大型SUV，以及多了電池模組的電動車款，車重又會比一般車款增加不少，相對增加輪胎的磨損程度。 我們認為輪胎磨耗所產生的非廢氣排放顆粒會比廢氣排放多，主要是因為引擎經由高溫燃燒，加上排氣管中通常都有微粒過濾等裝置，不像輪胎與路面摩擦後，所有粉塵就直接排放於空氣中，因此輪胎磨耗的非廢氣排放比廢氣排放還多似乎相當合理。
1.Michelin 米其林. 優點：頂級品質、輪胎型號豐富、性能卓越. 缺點：價格高昂. 2.Continental 馬牌. 優點：性能卓越、冬季胎優秀. 缺點：越野胎選擇較少. 3.Goodyear 固特異. 優點：品質出色、輪胎型號豐富、冬季輪胎選擇多. 缺點：價格較高、部分型號濕地性能表現一般. 4.Bridgestone 普利司通. 優點：乾地與濕地性能出色、冬季輪胎優秀. 缺點：輪胎型號選擇較少. 5.BFGoodrich 百路馳. 優點：越野輪胎出色、特別適用肌肉車. 缺點：輪胎產品範圍小. 6.Cooper 固鉑. 優點：越野輪胎出色、特別適用肌肉車. 缺點：輪胎產品範圍小、缺乏性能胎. 7.Yokohama 橫濱. 優點：豐富的越野與 SUV 輪胎選擇.
《華爾街日報》表示，加州政府之所以稱「電動車零排放」，係因加州航空局在模擬污染物排放量時，將電動車與燃油車的輪胎磨損設為相同的數值，因此才有錯誤的結果。 不過加州空氣資源委員會（CARB）也發出聲明，表示電動車製造商可以透過「減輕其他零件或車身的重量」讓電動車「減重」，然而該委員會並未具體說明要如何實現此假設。 延伸閱讀. 40歲老公「存款4位數」看不起外送員拒兼差！ 她轟「X的是多沒路用？ 小鬼妹婿遭毆！ 修杰楷、王柏傑阻止混戰畫面曝…傳女子尖叫聲 5人全送辦. 查看原始文章. 近日美國《華爾街日報》刊出1家排放資料調查機構的研究報告，報告中指出電動車並非如大眾所想的這麼環保，電動車因重量比燃油車重，因此輪胎和煞車時...
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| 數位時代 | LINE TODAY. 飛行胎、免充氣輪胎⋯哪個是未來輪胎？ 固特異如何用智慧輪胎，縮短2公尺煞車距離？ 數位時代. 更新於 2023年09月18日06:08 • 發布於 2023年09月18日03:52. 今年是美國輪胎大廠固特異（Goodyear）成立125週年，9月中旬在馬來西亞吉隆坡舉行新品發表會，《數位時代》前進吉隆坡，一探百年輪胎產業的科技祕密。 美國輪胎大廠固特異（Goodyear）在馬來西亞吉隆坡舉行新品發表會。 固特異是全球第三大的輪胎製造商，營運範圍遍及全球23個國家，包含BMW、奧迪、賓士、福特、豐田都是選擇固特異作為原廠配套輪胎，2022年固特異營收達1,778.92億美元，年增率達19.95%，營運成績亮眼。
身處機車密度世界第一的台灣，出門就可看見大車小車滿街跑，一名男子非常好奇，為何每天騎機車上路輪胎不會沒氣，但是把車輛放著一段時間不騎，輪胎又很容易消氣？ 對此，有內行人給出合理解答，指出這跟「熱脹冷縮」的原理有著極大關聯。 （圖／翻攝自「爆系知識家」） 男子今（20）日在臉書社團「爆系知識家」發文請益，「為何車子每天駕駛上路輪胎不會沒氣，但放一陣子不騎、不開，輪胎就很容易沒氣？ 」問題曝光後，很快就有內行網友跳出來解惑，指出是因為「熱脹冷縮」的原理，輪胎滾動時會摩擦生熱，導致氣體膨脹，由於輪胎跟輪圈密合度較為緊密，氣體不容易洩出。 內行網友對輪胎消氣問題解答。 （示意圖／TVBS）
- TVBS新聞
「外掛氮氣瓶避震器」之探討. CARLINK鏈車網. 更新於 2020年04月20日08:09 • 發布於 2020年04月20日08:00. 撰文：余宗達 Daco取材協力：Gimo佢茂國際. 避震器升級為所謂Hi-Lo Kit式樣，透過車高降低、阻尼調硬雖可明顯增進車輛操控表現，但隨著車迷要求愈來愈多元化，不光要精準操控、轉向犀利、路感清晰之外，同時還得有相當程度的耐用度與舒適性，就算本身依舊屬於街車強化領域，但所謂PRO「普羅」等級避震器卻也看齊正規賽競技型式，而採用附帶一截小筒身的外掛氮氣瓶設計！ 這類避震器為何成為玩家級車迷眼中非改不可的高檔次部品？ 答案就在下列報導之中…..
台灣輪胎大廠建大工業，早在2019年就推出免充氣輪胎產品，這款免充氣輪胎主要外銷美國市場，針對美國割草機車而設計，因為割草機車在清除過程，常常因為異物刺穿導致破胎，所以這款免充氣輪胎的應用，大大的提升割草機車的妥善率。 建大工業董事長楊啟仁分享建大工業的成長故事（圖／翻攝畫面） 其實員林不僅是台灣的輪胎之鄉，更是世界高爾夫球車胎的主要產地，因為全球有八成的高爾夫球車的輪胎，都是來自於台灣的建大工業。 輪胎王國的起點，回顧台灣橡膠產業成長的故事（圖／翻攝畫面） 因為建大工業的全球總部就是在員林，這間公司不僅是台灣輪胎雙雄之一，而且也是台灣少數超過六十年的企業。 六十年前，建大工業的創辦人楊金豹先生。
