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  1. 2024年3月26日 · 長榮 (2603-TW) 股東 25 日委託律師控告大房長子張國華為首的長榮海運董事會 10 位成員,涉嫌證交法特別背信罪及非常規交易罪,長榮回應,絕無任何違法情事,若為有心人士操作或唆使他人做出影響公司營運的行為,並對聲譽造成傷害,將採取必要措施,以捍衛公司的清白。 長榮指出,一向注重公司治理與股東權益,公司暨子公司舉凡重大資產取得與處分,均依據資產取得或處分處理程序辦理,相關程序皆遵循法規,各該資產取得也均為公司長遠發展所需,絕無任何違法情事,該股東指控完全與事實不符。 長榮進一步表示,依巴拿馬當地政府機關登記資訊,巴拿馬長榮國際公司的董事長為張國華並無疑義。

  2. 2021年12月30日 · 貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (30) 日傳出史無前例發出 40 個月的年終羨煞各界對此長榮表示實際上領幾個月可能因個人表現有些微差距但網傳 40 個月僅是平均值,最高可能有 80 個月應是過於誇大,40 個月應該已是最高;此外,傳出陽明 (2609-TW) 將發年終約 8 個月,預計 1 月發放。 長榮說明,實際上年終發出幾個月只有財務部門清楚,並因個人表現有一點差異,40 個月年終應是個人最高。 長榮前三季稅後純益 1582.79 億元,年增逾 13 倍,每股純益 30.27 元,由於第四季海運運價節節攀高,並未受淡季影響,市場預期,第四季將再寫獲利新猷,並先行反應在年終獎金上。

  3. 2022年12月22日 · 航運成交比重突破 21%,航海王捲土重來?. 關鍵在運價指數. 觀察成交比重,當前上市電子成交比重僅 38%,較平均值 54% 低於 15%,取而代之則是航運族群比重突破 21%,較平均高於 13%,不論是 (2603-TW) 長榮、 (2609-TW)陽明、 (2615-TW)萬海皆成為本日成交重心,3 檔 ...

  4. 2023年12月29日 · 年終獎金受各界矚目的貨櫃海運業者長榮 (2603-TW) 今 (29) 日獎金入帳,據悉平均落在 6 個月水準,與長榮航 (2618-TW) 日前公布的員工年終獎金平均值接近,由於長榮今年獲利仍相對同業樂觀,明年員工分紅上看 6 萬元,獎金水準也高於市場同業。

  5. 2020年12月28日 · 經濟日報. 國際貨櫃運價漲不停指標航商長榮2603)、陽明後市看好繼外資圈有摩根大通滙豐相繼喊長榮目標價挑戰36元國內法人報告指出相較於全球運輸業的大好榮景長榮及陽明評價還是低估特別是長榮至少還有近四成漲幅股價上看近50元陽明短線也有機會挑戰30元關卡。 國內投顧最新對長榮、陽明目標價提高到46.6元、30.8元,對比上周五(25日)收盤價,兩大航運指標股潛在漲幅達39%、33%。 法人指出,目前長榮、陽明的技術、籌碼面均強勢,值得留意。 值得關注的是,近期法人持續積極布局長榮,上周五外資大買2.8萬張,為18日買超4.5萬張來最多;另外,雖外資逢高調節陽明,但內資掃貨力道明顯比外資強,後市可期。

  6. 2022年3月15日 · 貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (15) 日公布去年財報,全年稅後純益 2390.15 億元,年增 880.98%,每股純益 45.57 如預期寫獲利新高紀錄展望今年長榮總經理謝惠全提出 5 個理由預期今年運價仍是欲小不易樂觀看待海運市場謝惠全說市況好不好看經營者的睡眠就知道,「我睡得很好連作夢都會笑」,他也透露長榮美國線長約占比 60-70%,歐洲線占比有 30%,已議價中的歐美長約價較去年翻倍,一旦 5 月起新約生效,可有效挹注營運。 對於今年,謝惠全以 5 點說明,除了歐美長約價格翻倍,其次為今年大多數海運專業機構多預期供給成長仍小於需求成長, 即全年艙位仍是供不應求 ,客戶也預期今年艙位不足,願意以高價簽約。

  7. 2024年3月29日 · 近日有長榮股東稱長榮海運近半年來在集團創辦人張榮發長子張國華主導下花費近新台幣300億元向巴拿馬長榮國際EIS買了3家公司股權及1筆不動產恐涉及利益輸送因而委任律師控告張國華等10名董事會成員長榮海運對此發出聲明指出基於營運需求的投資皆依程序通過股東針對長榮海運投資的指控與事實完全不符。 巴拿馬長榮國際被視為長榮集團海外金庫,張家老么、現任星宇航空董事長張國煒也以EIS股東身分,親上火線接受媒體訪問,針對此事喊話張國華,提出「3問」質疑這些鉅額交易的透明性,強調「贊同分家,但必須公平、透明」。 張國煒3點喊話大哥:股東的權利已被嚴重侵害.

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