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截至5月5日,提供給中、重症患者的專責與負壓病床共8,579床,目前空床率56.3%;無症狀、輕症確診者的中央集中檢疫所與地方加強型防疫旅館,前者總床數7170床,空床率35.8%,後者總床數4162床,空床率36%;提供給居家居家檢疫隔離者的一般防疫
2023年3月20日 · 台灣自2020年1月15日起將COVID-19列為第5類法定傳染病以後,歷經1,159天終於真正大解封。 但3年多的防疫非常手段,亦出現逾權的爭議;其中,對於2021年6月底至2022年3月初強制入境者自費(重點高風險國家入境者可公費)住防疫旅館和隔離檢疫所14天、隔離天數甚至有「入境日被計為第0天」不算數的措施,已出現第一起一審告贏政府的判例。 《報導者》專訪該起官司的原告,這名出身野百合學運世代的企業家彭天豪對我們表示,提告的初衷,來自對台灣民主法治維護的期待。
2023年3月20日 · 機師被認為是可能與確診者接觸,但實際狀況是,機師連在外站都被關在旅館房間內不能外出,回國後還必須再住進防疫旅館居家檢疫;反觀機場清潔人員、防疫計程車司機工作時與旅客接觸機會更高,卻不用居家檢疫,很明顯沒有用同一套標準防疫。
2021年1月20日 · 2021年1月1日起,台灣入境限制全面提升,除特殊身分者,全面禁止外籍人士入境;今1月15日開始,入境檢疫不僅要有登機前3日內病毒核酸PCR陰性報告,還必須提供檢疫居所證明,居家檢疫也必須一人一戶,不可以與台灣的家人同住,否則即需到防疫旅館或集中檢疫所進行14天檢疫。 英國、南非、史瓦帝尼旅遊史者,因入台病例被檢出變種病毒列為入境普篩,入境及檢疫期滿需強制篩檢2次。 東南亞地區移工則為檢疫期滿需強制篩檢。 Ⅱ.本土案例共66人,24人遭家人、同住者感染. 至今台灣共有66起本土個案,其中有10例不明感染源,目前為止,社區感染所幸都未擴大。 分析台灣本土病例,多數仍是同住、一起工作、一起上課等密閉空間中,較親密接觸者為主。
2023年3月21日 · 防疫與人權的司法交鋒. 2023.3.21 最後更新. 歷經1,159天, COVID-19輕症以及無症狀者,終由「隔離」的傳染病名單中解除 ,台灣真正進入了「與病毒共存」的日常。 但因防疫非常手段對於民主法治衝擊的戰場清理,如今才要開始──不僅是防疫與公衛體制的檢討,還有更容易被忽略的: 以防疫為前提,對民主社會運作常規的損害,是否合宜? 病毒的傷害顯而易見,但逾越科學解釋與法治精神的傷害,多數人難以察覺、卻可能「動搖國本」。 本系列透過3場與政府部門的訴訟報導,我們再一次省思,疫情之下,以全體社會最大福祉之名,個人權益與自由犧牲的界線該劃設在哪裡?
2021年6月5日 · 2021/6/5. 入境直奔旅館,從晚餐便當開啟隔離日常. 2021年5月12日,我入境台灣,開始一連15天的隔離生活 (註)。 在機場處理好簽證、行李清關、健康申報等一大堆手續後,便登上「防疫專車」前往酒店。 專車司機就戴著醫療口罩而己,但一客一車,可減少接觸社區的機會;當局亦可以掌握每一名入境人士的去向,以及他所接觸過的每一個人,萬一有人確診,亦可找出源頭。 相比之下,香港政府到2020年12月才開始用五條專車路線運送所有抵港旅客、11月才規定要入住「指定檢疫酒店」。 當時疫情已爆發了整整一年,之前更加是亂來,可謂完全鳩做。 去到檢疫旅館時已是近黃昏。 我訂房時不加思索,選了防疫專車+住宿+一日三餐的Package(合共8千多港元),沒想過「防疫餐」會是什麼樣子。
2020年3月30日 · 除了第一線防治的醫護人員之外,防疫計程車司機、防疫旅館員工算嗎?空服員雖無防治之名,但載送大批國人從歐美疫區返台並承受高風險,又算不算?