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  1. ja.wikipedia.org › wiki › 陽明海運陽明海運 - Wikipedia

    陽明海運 (ようめいかいうん、ヤンミン・マリン、 繁体字: 陽明海運股份有限公司 、 英語: Yang Ming Marine Transport Corporation )は、 台湾 の大手 コンテナ船 運送会社・ 海運会社 。 本社は 中華民国 (台湾) 基隆市 にある。 陽明海運は 1972年 12月28日 に設立されたが、その前身は 1873年 に 清 が 上海 で成立させた海運会社「 輪船招商局 」に遡る。 社名は、「陽明」の二字に「日」、「太陽」、「光明」の意味を含めていること、「 知行合一 」、「即知即行」の思想を提唱し 陽明学 を樹立した 王陽明 を記念することによる。

    • Yang Ming, YML
  2. ja.wikipedia.org › wiki › 萬海航運萬海航運 - Wikipedia

    萬海航運 (ワンハイこううん 繁体字 :萬海航運股份有限公司 英語 :Wan Hai Lines Limited)は、 中華民国 ( 台湾 )の 海運 企業。 事業規模で 長栄海運 、 陽明海運 に次ぎ台湾国内で3位、世界では第11位となる国際海運業者である。 なお、名称は萬海 海運 (Wan Hai Sipping)とも称され、日本では英称から ワンハイラインズ とも表記される。 萬海には 士林製紙 ( 中国語版 ) 、 泰安財産保険 ( 中国語版 ) 、 八仙海岸 ( 中国語版 ) 、晶元光電、シンガポール・ユナイテッド・テクノロジーズなど、100社を超える企業によって萬海グループが形成されている。

    • 萬海航運股份有限公司
    • 運輸業
  3. エバーグリーンマリン Evergreen Marine (長榮海運、台湾) 台湾の大手航空会社エバー航空の親会社 ワンハイラインズ Wan Hai (萬海航運、台湾) 陽明海運 Yangming (ヤンミンラインズ、台湾) 徳翔海運 T.S lines (TS LINES、台湾)

  4. ハパックロイド陽明海運HMMと海運同盟THE Allianceを結び共同運航を行う。 超大型コンテナ船31隻を含む224隻の船隊を運航し、世界120カ国を超えるネットワークを構築している。 コンテナと貨物船の代表色はピンク [5]。ピンクは日本の桜を意味する ...

    • ONE
    • 日本, 東京都港区港南1丁目8番15号 Wビル12階
    • 2017年7月7日
    • 株式会社(持株会社)
  5. 海運アライアンス (かいうんアライアンス、 英: shipping conference )は、 コンテナ定期船 会社による国際 カルテル である。 カルテルというと事業者間で完結する協定をイメージするのが普通である。 しかし海運アライアンスは荷主との契約もその要素とする。 歴史. 1873年恐慌 による貨物量激減をきっかけとしてカルカッタ同盟ができた。 この同盟は世界初の海運アライアンスで、カルテルの典型であった。 それまでよく行われていた大口荷主への割引をやめて、全ての荷主に一律の運賃を適用した。 自由競争者と荷主が抵抗したので、1877年に 敷金 のような制度をつくった。

  6. ja.wikipedia.org › wiki › 長栄海運長栄海運 - Wikipedia

    長栄海運 (ちょうえいかいうん、 エバーグリーン・マリン 、 繁体字: 長榮海運 、 英語: Evergreen Marine Corporation )は 台湾 の コンテナ輸送 運送会社・ 海運会社 。 エバー航空 などの物流企業を所有する エバーグリーン・グループ (長栄集団)に属する。 本社は 台湾 桃園県 蘆竹郷 [1] 。 本部は 台北市 中山区 民生東路二段166号にある。 200隻以上の コンテナ船 を運航し [2] 、東アジアとアメリカ西海岸の間を中心に、世界80カ国以上の240以上の港へ運航させている。 2014年1月の時点で マースクライン 、 MSC 、 CMA CGM に次ぐ世界第4位のコンテナ物流企業である。

  7. ja.wikipedia.org › wiki › HMM_(企業)HMM (企業) - Wikipedia

    社名は現代商船の英語社名であるHyundai Merchant Marineから。 コンテナ定期船事業では、 商船三井 、 ネプチューンオリエントラインズ と共にザ・ニュー・ワールド・アライアンスを形成している。 沿革. 1976年 3月25日 に [1] アジア商船 (亞世亞商船)として設立され、翌年から バルク船 2隻を受領して不定期運航を開始した [1] [2] 。 同時期に 現代建設 の資材等の輸送を開始した [1] 。 1983年 に 現代グループ 傘下に入り、 現代商船 へと商号を変更した [3] 。 2010年 8月からは現代建設の買収に参加した [4] 。 2016年 に、経営正常化を目的として現代グループの系列会社から独立し、 韓国産業銀行 が筆頭株主となった [5] 。

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