電動代步車補助 相關
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概要. 歴史. 二次電池式電気自動車 (BEV) 航続距離と充電設備. 改造電気自動車. 商用車での導入事例. モータースポーツ. その他の電気自動車. 駆動系の配置による分類. 電気自動車市販車一覧. 脚注. 参考文献. 関連項目. 外部リンク. 電気自動車. この項目では、 内燃機関 を搭載していない電気自動車について説明しています。 バス車両 については「 電気バス 」をご覧ください。 内燃機関と電動機を併用する自動車については「 ハイブリッドカー 」をご覧ください。 駆動力に電気を用いる自動車については「 電動車 (自動車) 」をご覧ください。 国産二次電池式電気自動車の例. 日産・サクラ. 日産・リーフ. 日産・アリア. トヨタ・bZ4X. レクサス・RZ. ホンダ・e.
電動アシスト自転車 （でんどうアシストじてんしゃ）とは、 電動機 （モーター）により人力を補助する 自転車 。 搭乗者がペダルをこがなければ走行しない。 人力での電動補助のみならず、モーター単体のみで自走可能な自転車は 電動自転車 を参照。 概要. イギリスのEAPC、Thompson Electric Euro Classic 2. 通常の自転車と 原動機付自転車 との中間的な車両で、 ペダル を踏む力や回転数などをセンサーで検出し、搭載しているモーターによりペダルを踏む力を低減させる。 1993年 に ヤマハ発動機 が発売した電動ハイブリッド自転車・ ヤマハ・PAS （Power Assist System、パス）が世界初とされる [1] [2] 。
概要. 電動スクーターは電気モーターを動力源とする スクーター 型 オートバイ であり、車体に搭載された 二次電池 （蓄電池）に外部から電力供給を受け充電し走行するものが一般的である。 水素 や メタノール を用いた 燃料電池自動車 も開発されている。 詳細は「 電気自動車 」を参照. 基本的にガソリンエンジン車に対する長所・短所といった特徴は四輪の電気自動車とほぼ共通である。 しかし原付は元々車体価格が安く燃費も良いため、EV化すると車両価格や充電時間、航続距離の問題 [注 1] が目立ってくる。 20世紀初頭や1970年代の オイルショック の時にも開発されたが性能が低く、高価だったので[要出典] 普及には至らなかった。
分類. 本来の意味としては、高齢者その他運動能力が少し低下した者の移動の補助などに使われる。 なお、定義、分類が曖昧な呼称としてはいわゆる「歩行車」「老人車」と呼ばれる事がある。 シルバーカー - 高齢者向けの 手押し車 であって、荷物の運搬を主眼とするもの。 歩行補助の目的ではなく体重を掛ける設計になっていない。 介護保険 の対象外。 四輪歩行器 （ 四輪歩行車 ） - 高齢者向けの 手押し車 であって、歩行の補助を主眼とするもの。 歩行器 ほどでは無いがある程度体重を掛けられる設計になっている。 介護保険の対象。 歩行器 - 乳幼児用、リハビリ用、介護用などの医療用具類。 道路交通法.
電動車（でんどうしゃ）とは、電気自動車、プラグインハイブリッドカー、ハイブリッドカー、燃料電池自動車など、駆動力に電気を用いる自動車の総称である [1]。電動車からプラグインハイブリッドカーとハイブリッドカーを除いたものは、ゼロエミッション車（ZEV）と呼ばれる。
Gogoro Smartscooter はGogoroの生産する電動スクーターシリーズである。. 台湾の電動スクーターの分類では普通重型電動機車 (5〜40馬力)に属する。. 内部には2本の120セル パナソニック 18650 リチウムイオン電池 を採用し動力源とする。. 現在Gogoroは電池について ...
パワーステアリング （ 英: Power steering 、略称 パワステ ）は、 自動車 において、運転者の 操舵 を補助する 機構 である。 この機構により、運転者は自動車を軽い力で操舵でき、また車輪がショックを受けた際に、ステアリング機構を通じて操縦者にまでショックが響いてくる「キックバック現象」を軽減できる。 これらの特性により、運転者の負担を大きく軽減する効果がある。 歴史. 自動車における最初のパワーステアリングシステムは、 アメリカ合衆国 でフィッツ (Fitts) という人物によって1876年に装備されたというが、その実態とフィッツの素性等については不詳である。 1870年代は ガソリンエンジン 自動車の発明以前で、 蒸気自動車 だけが実用化されていた。
