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2021年10月18日 · 鴻海（2317）在今天舉行的鴻海科技日，展示了預告已久的三款電動車，包括. 休旅車Model C、旗艦轎車Model E，與電動巴士Model T，其中電動巴士預計明年就在南台灣正式上路，Model C則可望成為進軍東南亞市場的先鋒。 鴻海創辦人郭台銘是今天典禮上的特別嘉賓，他親自駕駛旗艦轎車Model E進場，並表示這是他「今天71歲生日的最好生日禮物」。 值得注意的是，今天應邀觀禮的來賓包括了越南駐台北代表阮英勇，不禁讓人聯想在泰國國營石油公司PTT之外，「鴻海血統」電動車的下個市場，是否就是人口接近1億人的越南。 鴻海EV休旅車及轎車 加速性能直逼一級方程式賽車.
2022年10月18日 · 鴻海創辦人郭台銘在今（18）日上午登場的第三屆鴻海科技日亮相，且親自駕駛鴻海針對年輕世代的跨界電動休旅車Model B上台，並希望「製造的鴻海」能夠完全轉型為「科技的鴻海」。 鴻海董事長劉揚偉今天也發表了三款新電動車，除了郭董開的Model B，還有去年亮相休旅車Model C的量產版，以及首款台灣自行設計及生產的電動皮卡Model V。 劉揚偉表示，這三款電動車鴻海將先後在台灣、泰國及美國生產，並且與印度及印尼的合作夥伴洽談製造。 今天是郭董72歲生日 前台積電蔣爸意外現身鴻海科技日. 自從劉揚偉在2019年6月接掌鴻海董事長後，就從2020年10月18日起每舉行鴻海科技日，展示鴻海集團一年來的研發成果，而這三屆的最大亮點一直都是電動車。
2023年10月25日 · 2025年目標能否順利達成？ 一年一度的鴻海科技日熱鬧非凡，不僅參加人數超越去年，鴻海董事長劉揚偉更親自駕駛Model B載神祕嘉賓、輝達執行長黃仁勳一同登台。 而新的概念車款向來是科技日焦點，鴻海在科技日亮相全新電動物流車Model N，也在科技日舞台上，正式推出去年發表Model B的量產版。 亮麗舞台背後，鴻海集團至今尚未斬獲傳統車廠的整車組裝代工訂單，與鴻海集團簽訂代工訂單的新創車廠，不少已聲請破產，不免讓外界好奇：集團喊出的2025年電動車全球市占5％、電動車營業額上看1兆元、年出貨量50萬至75萬輛的目標，能否順利達標？
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2022年6月23日 · 至於去年10月首次亮相，由子公司鴻華先進開發的Model C平價電動休旅車， 2023年出貨目標是5000~1萬輛 ，且其他客戶也在洽談中。 鴻海攻EV優先順序：整車組裝 → 模組 → 關鍵零組件. 對於法人詢問鴻海發展電動車策略的優先順序，劉揚偉說明，最優先是發展整車組裝（包括軟體及EEA（電子電氣架構））、其次是模組，再來是關鍵零組件（包括馬達、EEA控制、半導體）等三大塊。 至於這三大塊的獲利空間不一，特別是組裝的獲利空間最低，他表示電動車這點跟手機一樣，最賺錢的在於關鍵零組件，其次是模組。
2020年10月16日 · 全球最大電子代工製造商鴻海（2317）與國內汽車業龍頭裕隆（2201），今（16）日正式宣布共同進軍電動車市場，創下國內科技大廠全面跨足電動車領域的首例。 鴻海在今天舉行的首次「鴻海科技日」中，發表名為MIH的電動車軟硬體開放平台，平台上的所有規格、參數及軟體等開發成果將開放給合作夥伴運用，讓各家車廠在MIH的基礎上，以最低代價及最短時間，開發出需要的車型，帶動台灣進軍電動車產業。 鴻海今展出由其與裕隆合資公司「華鴻先進科技」打造的MIH硬體平台（圖中車子底盤）。 （圖片來源：鴻海提供） 鴻海董事長劉揚偉今天在發表會上表示，鴻海將從 硬體平台、軟體平台及關鍵零組件 等三大方向進軍電動車，其中硬體平台就是透過與裕隆子公司 華創車電 成立的合資企業「鴻華先進科技」共同打造；
2021年2月28日 · 鴻海（2317）透過MIH電動車平台推出的首款電動巴士，概念圖首次曝光，實車預計10月亮相，將是今年第四季鴻海與其他車廠合作的多款電動車之一。. 鴻海希望流著自家血液的電動巴士，能從國內公車市場耕耘壯大，未來放眼國際市場。. 董事長劉揚偉也強調 ...
2021年7月6日 · 鴻海（2317）旗下鴻華先進以MIH平台開發出的首款電動巴士「E BUS」，預定10月在今年度的鴻海科技日首度亮相，年底在高雄客運的營運路線開始試營運，2022年正式導入高雄客運。 鴻華先進今（6）日與三地集團旗下的北基國際（8927）及高雄客運，簽署合作備忘錄（MOU）。 這項合作案將以鴻華先進打造E BUS出發，結合三地集團的在南台灣及台東的客運系統、充電設施佈局優勢，協助客運業者在經營節能減碳、提高營運效益，同時推廣國產化電動巴士與充電設施。 這也意味，留著鴻海血統的第一款電動巴士，獲得高雄客運這第一家客戶，終於打開了國內市場。 鴻海血統電動巴士 2022年正式加入高雄客運.
