鴻海電動車預購平台 相關
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2022年9月15日 · 鴻海倡議的MIH（電動車開放平台）模式，提供了更短小、更豐富的供應鏈. 4. 擁有廣大本土市場的新興國家，可以把握這個典範轉移的機會，成為電動車革命中的贏家. 5. 台灣擁有資通訊基礎架構及半導體能力，可以在電動車革命中扮演關鍵角色. 鴻海+裕隆跨足電動車 近三年來進展快速. 若從兩天預購量就超過15000輛來看，這或許意味，將近三年前鴻海（2317）與國內汽車業龍頭裕隆（2201）洽談合作電動車的策略，如今看起來是正確的。 2019年6月，劉揚偉從郭台銘手上接掌鴻海董事長；2019年底，鴻海與裕隆開始洽談合作的可能性。
2022年9月1日 · 鴻海 (2317)和裕隆聯手打造的首款量產電動車Model C登場了，今 (9/1)日上午9點正式預購，根據納智捷官網，這款車命名為「LUXGEN n⁷」，即日起至10月15日止，下訂只要1000元，就能取得交車優先權等福利，最快明年下半年起陸續交車。 鴻海去年發表Model C、Model E兩款電動原型車，市場預期今年10月才開放預購，不過Model C提前在9月開放預購。 也如外界預期價格在百萬元以內，由於只要繳1000元預購金，吸引大批民眾上網預購。 根據聯合新聞網報導，在短短10分鐘就湧入超過5000人下訂，使得網站交易突破500萬元的限制而無法預購。 納智捷表示，有不少消費者付款失敗，是因為交易太熱絡，未留意到綠界科技交易平台金額上限是500萬元，已經和綠界溝通將上限提高。
2023年11月20日 · 今周刊攝影組. 2023-11-20 09:57. +A -A. 加入收藏. 鴻海 (2317)與裕隆 (2001)合資成立的鴻華先進 (2258)，周一 (11/20)在台灣創新板掛牌上市，為台灣電動車發展再造新里程碑，但電動車龍頭特斯拉（Tesla）和各大傳統汽車製造商多年來砸錢發展拓市，原本獨尊綠能的時代，現在需求竟然開始降溫。 業者被迫降價促銷，自家電動車才賣得動，還不得不重新評估投資腳步，對於鴻海在內尚未量產、但積極進軍電動車市場的業者，挑戰更是加倍。 從滙豐（HSBC）彙整的銷售和財務數據來看，電動車原本往往要等上幾個月才能交車，如今竟都得靠特價才賣得出去，前所未見。 在英國，10月平均售價低於原建議零售價的11％；在美國，電動車折扣為10％；連在德國，也有大約7％的空前降價。
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2021年3月17日 · 鴻海發起的 電動車 開放平台MIH成立半年來廣受關注，市場都在看，究竟MIH成軍之後，能打造出什麼樣的電動車新未來。 三月二十五日，是這個電動車聯盟最受關注的一天，這一天，MIH將舉辦第一次會員大會，究竟要跟上千名會員們談些什麼？ MIH執行長鄭顯聰笑著說：「就是大家互相認識一下，聊不一樣的事。 銜接硬體與軟體. 打破傳統供應鏈規則. 顯然， MIH 的第一次見面會重點在於「彼此對焦」。 過去，台灣科技產業、汽車產業看似是平行的兩條線，但電動車發展讓台灣科技、汽車產業彼此連結，攜手去攻全新的商機與未來，如何讓大家凝聚向心力、朝同一方向發展，就成為了MIH第一次會員大會最重要的焦點。
2023年10月25日 · 鴻海宣示集團向電動車轉向，到今年正好滿3年，從三電系統、開放平台MIH、整車設計鴻華先進，以及整車代工業務，現在的鴻海正處在什麼樣的位置？ 2025年目標能否順利達成？ 一年一度的鴻海科技日熱鬧非凡，不僅參加人數超越去年，鴻海董事長劉揚偉更親自駕駛Model B載神祕嘉賓、輝達執行長黃仁勳一同登台。 而新的概念車款向來是科技日焦點，鴻海在科技日亮相全新電動物流車Model N，也在科技日舞台上，正式推出去年發表Model B的量產版。 亮麗舞台背後，鴻海集團至今尚未斬獲傳統車廠的整車組裝代工訂單，與鴻海集團簽訂代工訂單的新創車廠，不少已聲請破產，不免讓外界好奇：集團喊出的2025年電動車全球市占5％、電動車營業額上看1兆元、年出貨量50萬至75萬輛的目標，能否順利達標？
2022年12月7日 · 納智捷電動車n7預購爆棚的背後，不少人士的解讀是「多數消費者其實是衝著鴻海來的！ 也讓法人圈猜測，鴻海下一個電動車開花結果之地，究竟會落在哪裡？ 外界曾用「拼圖」的意象剖析 鴻海半導體 布局，其實，一樣的概念，也可以用來理解這家電子代工霸主，在電動車產業堪稱包山包海、複雜到難以理解的電動車戰略，以及它想成為車界「Tier 0.5」供應商的盤算。 自從鴻海董事長劉揚偉在二 二 年十月，宣示集團全力往電動車產業轉型，並訂出二五年市占率拚一成的目標後，它的布局，就如同放射狀展開。
2020年10月16日 · 鴻海在今天舉行的首次「鴻海科技日」中，發表名為MIH的電動車軟硬體開放平台，平台上的所有規格、參數及軟體等開發成果將開放給合作夥伴運用，讓各家車廠在MIH的基礎上，以最低代價及最短時間，開發出需要的車型，帶動台灣進軍電動車產業。 鴻海今展出由其與裕隆合資公司「華鴻先進科技」打造的MIH硬體平台（圖中車子底盤）。 （圖片來源：鴻海提供） 鴻海董事長劉揚偉今天在發表會上表示，鴻海將從 硬體平台、軟體平台及關鍵零組件 等三大方向進軍電動車，其中硬體平台就是透過與裕隆子公司 華創車電 成立的合資企業「鴻華先進科技」共同打造； 軟體平台及關鍵零組件，則是來自鴻海集團多個事業的十多年研發成果，從 電池材料、沖壓件、光學感測器到面板 都有。 劉揚偉：鴻海不做EV品牌 而是打造EV開放平台.
