2020機車汰舊換新補助 相關
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概要. 支給対象者の3要件 [2] は. 2019年以前から事業により事業収入を得ていて事業継続の意思があること。 2020年1月以降に新型コロナウイルス感染症拡大の影響等で、前年同月比で事業収入が50％以上減少した月があること。 2020年の開業月から2020年3月までの月平均の事業収入（売上高）より50％以上減少した月が2020年12月までにあるフリーランス（個人事業主）又は資本金10億円未満か常時雇用する従業員2千人未満で収入が50%以上減少した中小企業であること。 2020年度予算の新型コロナ対策の予備費1兆1257億円のうち、8割以上が持続化給付金支給に充てられた大規模経済対策 [3] 。
2020年現在は埼玉製作所、浜松工場、鈴鹿製作所、栃木研究所、熊本製作所の5種類が販売されている [104]。 モータースポーツ [ 編集 ] レース活動全般については「 本田技研工業のモータースポーツ 」を、F1については「 ホンダF1 」を、2輪レースについては「 ホンダ・レーシング 」を参照
- Honda、ホンダ
- 株式会社
株式会社SUBARU（スバル、英: SUBARU CORPORATION [2] ）は、日本の自動車などを製造する重工業の会社である。 2020年の2月6日からトヨタ自動車株式会社の持分法適用会社となっている。 日経平均株価およびTOPIX Large70の構成銘柄の一つ [3] [4]。 かつての商号は、「富士重工業株式会社」（ふじ ...
運転補助装置 （うんてんほじょそうち）とは、 身体障害者 （上肢もしくは下肢障害および複合、半身まひなどを含む）が車両を運転する場合に、運転操作を補助する目的で装備される装置および設備である。 この装置を装備した車両は 福祉改造車両 のひとつとなる。 地方運輸局にて 構造等変更検査 を受けず 車検証 記載内容と異なる自動車改造をおこなった場合、不正改造車となり保安基準違反となる。 陸運局への申請は必須である。 また、新たに身体の障害を理由に運転免許証に制限がつけられた障害者が、補助装置装備車両で運転するためには、新たに免許を取得しなくてはならない。
概要 日本では2001年6月にロゴの後継車として登場した。 軽自動車を除くホンダの乗用車では最も小型であり、同時期同クラスの他車種と比べて優れた低燃費性能・立体駐車場に入庫可能な車高でありながら広い室内空間と広いラゲッジスペース・シンプルながら洗練されたスタイルなどで老若 ...
概要. 1910年 （明治43年）に、全国における本線の培養線的路線（軽便鉄道）敷設を推進するため、敷設の条件をきわめて簡略なものにした 軽便鉄道法 が制定された。 しかし、鉄道事業は初期投資が莫大で完成しなければ投資を回収できない特徴から地方によっては資金調達が難儀していた。 そのため政府として建設補助をする事になり、制定されたのが本法であった。 この法律により、 軌間 が2 呎 6 吋 （約762mm）以上の軽便鉄道路線に関しては、5年間に限り年間5%以上の利益を政府が 助成金 を出してでも補償する事が定められ、鉄道敷設ブームに拍車をかけることになった。 1914年 （大正3年）には、補助金を給付する期間が10年間に延長されている。
補助輪、補助標識、補助教員、教育補助 員、補助金など。 日本の民法における成年後見制度の一つ。成年後見制度#補助 ... 最終更新 2020年11月3日 (火) 20:15 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示 ...
