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原518路線，自106年7月5日起更改路線名稱。配置33輛大宇低地板公車 （本線於2001～2008、2010年過年期間，配合年貨大街開幕，將路線自圓環延駛至台北車站，並掛名為年貨公車） 和平幹線 大都會客運 萬芳社區－衡陽路 原 15 路線，自107年4月2日起更改
維基百科，自由的百科全書. 臺北市市區公車 係指由 臺北市政府交通局 轄下 臺北市公共運輸處 作為主管機關的市區 汽車客運 服務，除4碼編號路線、 臺北市雙層觀光公車 外，大多數市區公車路線由公車業者共同組織的 臺北市公車聯營管理委員會 （聯管會）統一管理，下設執行單位 臺北市公車聯營管理中心 （聯管中心）。 使用共通的路線編碼型式、票務及收費制度、旗桿式站牌、以及路線與站名資訊圖。 概要 [ 編輯] 大都會客運的Irisbus低底盤公車. 曾安裝於公車上的 acer 「DBS 1000」 電視盒 （因合約到期，已經移除） 臺北市市區公車 由15家汽車客運業者營運，其中14家業者為臺北市公車聯營管理委員會會員，另有1家業者退出： 參加聯營的 臺北市市區公車 客運業者. 中興大業巴士集團.
原518路線，自106年7月5日起更改路線名稱。配置33輛大宇低地板公車 （本線於2001～2008、2010年過年期間，配合年貨大街開幕，將路線自圓環延駛至台北車站，並掛名為年貨公車） 和平幹線 大都會客運 萬芳社區－衡陽路 原 15 路線，自107年4月2日起更改
兩位數以下一般路線. 0～99. 休閒公車路線. 108～136. 三位數一般路線. 201～299. 300～311. 505～595. 600～688. 701～799. 800～899. ※均為新北市公車. 902～960. 快速公車路線. 905～967. ※本表以外的66、232快、605快、647、675、綠1、棕6、棕7、棕10、棕18、棕21也是快速公車. ※本列表所有路線皆適用《雙北公車轉乘優惠》 [2] 。 跳蛙式公車. ※均為新北市公車. 通勤專車. ※均為臺北市聯營公車. 里程收費公車. 幹線公車路線（文字編號） ※均為臺北市聯營公車. 捷運接駁及先導公車路線. 棕線接駁公車 （文湖線） 紅線接駁公車 （淡水信義線） 綠線接駁公車 （松山新店線）
原 518 路線，自106年7月5日起更改路線名稱。 配置車輛皆為低地板公車（部分為油電混合公車） （本線於2001～2008、2010年過年期間，配合年貨大街開幕，將路線自圓環延駛至台北車站，並掛名為年貨公車）
2017年（民國106年）7月，首都客運將原518路線更名為民生幹線。 2018年（民國107年）4月，首都客運將原棕9（BR9）路線更名為 南京幹線 、將原紅32（R32）路線更名為 民權幹線 ； 光華巴士 將原220路線更名為 中山幹線 。
屏東縣市區公車 ，是由 屏東縣政府 作為主管機關，主要行駛於屏東縣境內的 臺灣汽車客運 路線。 概要 [ 編輯] 屏東縣市區公車由 屏東客運 與 高雄客運 營運，以計程車行駛的貼心公車則由 捷乘交通 營運。 屏東縣公路客運較市區公車發達，且市區公車開辦初期多為服務眷村路線，因此當地居民較常搭乘公路客運。 歷史 [ 編輯] 日本統治時期 [ 編輯] 1928年：高雄州管內屏東乘合自動車闢駛，路線皆以屏東為起站，開往東港、潮州、舊寮、大津、蕃子埔等地。 營運公司主要為昭和自動車合資會社及屏東自動車合資會社等 [1] 。 臺灣戰後時期 [ 編輯] 1947年：屏東境內之公共汽車由台灣省公路局（今 交通部公路總局 ）接辦監理業務 [2] 。
