搜尋結果
原518路線,自106年7月5日起更改路線名稱。配置33輛大宇低地板公車 (本線於2001~2008、2010年過年期間,配合年貨大街開幕,將路線自圓環延駛至台北車站,並掛名為年貨公車) 和平幹線 大都會客運 萬芳社區-衡陽路 原 15 路線,自107年4月2日起更改
維基百科,自由的百科全書. 臺北市市區公車 係指由 臺北市政府交通局 轄下 臺北市公共運輸處 作為主管機關的市區 汽車客運 服務,除4碼編號路線、 臺北市雙層觀光公車 外,大多數市區公車路線由公車業者共同組織的 臺北市公車聯營管理委員會 (聯管會)統一管理,下設執行單位 臺北市公車聯營管理中心 (聯管中心)。 使用共通的路線編碼型式、票務及收費制度、旗桿式站牌、以及路線與站名資訊圖。 概要 [ 編輯] 大都會客運的Irisbus低底盤公車. 曾安裝於公車上的 acer 「DBS 1000」 電視盒 (因合約到期,已經移除) 臺北市市區公車 由15家汽車客運業者營運,其中14家業者為臺北市公車聯營管理委員會會員,另有1家業者退出: 參加聯營的 臺北市市區公車 客運業者. 中興大業巴士集團.
原518路線,自106年7月5日起更改路線名稱。配置33輛大宇低地板公車 (本線於2001~2008、2010年過年期間,配合年貨大街開幕,將路線自圓環延駛至台北車站,並掛名為年貨公車) 和平幹線 大都會客運 萬芳社區-衡陽路 原 15 路線,自107年4月2日起更改
兩位數以下一般路線. 0~99. 休閒公車路線. 108~136. 三位數一般路線. 201~299. 300~311. 505~595. 600~688. 701~799. 800~899. ※均為新北市公車. 902~960. 快速公車路線. 905~967. ※本表以外的66、232快、605快、647、675、綠1、棕6、棕7、棕10、棕18、棕21也是快速公車. ※本列表所有路線皆適用《雙北公車轉乘優惠》 [2] 。 跳蛙式公車. ※均為新北市公車. 通勤專車. ※均為臺北市聯營公車. 里程收費公車. 幹線公車路線(文字編號) ※均為臺北市聯營公車. 捷運接駁及先導公車路線. 棕線接駁公車 (文湖線) 紅線接駁公車 (淡水信義線) 綠線接駁公車 (松山新店線)
原 518 路線,自106年7月5日起更改路線名稱。 配置車輛皆為低地板公車(部分為油電混合公車) (本線於2001~2008、2010年過年期間,配合年貨大街開幕,將路線自圓環延駛至台北車站,並掛名為年貨公車)
2017年(民國106年)7月,首都客運將原518路線更名為民生幹線。 2018年(民國107年)4月,首都客運將原棕9(BR9)路線更名為 南京幹線 、將原紅32(R32)路線更名為 民權幹線 ; 光華巴士 將原220路線更名為 中山幹線 。
屏東縣市區公車 ,是由 屏東縣政府 作為主管機關,主要行駛於屏東縣境內的 臺灣汽車客運 路線。 概要 [ 編輯] 屏東縣市區公車由 屏東客運 與 高雄客運 營運,以計程車行駛的貼心公車則由 捷乘交通 營運。 屏東縣公路客運較市區公車發達,且市區公車開辦初期多為服務眷村路線,因此當地居民較常搭乘公路客運。 歷史 [ 編輯] 日本統治時期 [ 編輯] 1928年:高雄州管內屏東乘合自動車闢駛,路線皆以屏東為起站,開往東港、潮州、舊寮、大津、蕃子埔等地。 營運公司主要為昭和自動車合資會社及屏東自動車合資會社等 [1] 。 臺灣戰後時期 [ 編輯] 1947年:屏東境內之公共汽車由台灣省公路局(今 交通部公路總局 )接辦監理業務 [2] 。