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2019年8月1日 · 史丹佛大學研發鹽差能電池,透過四個循環步驟發電. 在淡水交換過程中,淡水會流入系統,取代系統中原有的海水;接著電極上鈉離子與氯離子釋放到淡水中,電流從陰離子電極流向陽離子電極;緊接著是海水交換步驟,海水流入系統,取代原有的淡水;最後,電極重新吸收鈉離子與氯離子,電流朝相反的方向流動。 若灌入淡水,將重啟發電的四個循環。 鹽差能發電的四個步驟。 圖片來源: ACS OMEGA. 史丹佛團隊也透過普魯士藍與聚吡咯製作全新的電極,它們的價位都不超過 3 美元,也就是低於 100 元新台幣。 但它們相當耐用,根據研究團隊的測試,經過 180 次的循環後,鹽差能電池還保有 97% 的性能。 鹽差能發電是台灣可以應用的新能源嗎?
2020年5月27日 · 萊頓瓶的基本原理是:透過一根導電的金屬棒和金屬鏈,將電荷導入瓶中,瓶子內外分別貼上金屬箔,電荷就會儲存在瓶中。 現在我們知道把正電荷導入瓶子內的金屬箔上時,瓶子外側金屬箔接地,等量的負電荷就會被吸引到外側金屬箔上。 正負電荷相互吸引,但玻璃瓶是絕緣體,阻礙了它們中和,所以電荷就儲存下來了。 1752 年,美國獨立戰爭的領袖、印在百元美鈔上的富蘭克林利用萊頓瓶做了著名的「風箏實驗」,用風箏將天上的雷電導入萊頓瓶中,證明天上的閃電和地上的電是同一種物質。 電容器:用於儲存電荷,可以反覆充放電. 其實要儲存電荷,不一定需要瓶子,只要兩個相互絕緣,並且靠近的導體就能發揮相同的作用,我們稱之為「電容器」,最簡單的是平行板電容器。
2021年4月12日 · 電動車浪潮加速中國和全球動力電池需求,電池模組占電動車成本比重最高,降低電池成本攸關電動車普及度,目前電動車電池正極材料以兩大技術為主,另外固態電池成長可期,中國及全球品牌車廠積極布局,台廠仍須迎頭趕上。 正極材料是電池能量密度與安全性能的關鍵. 電動車帶動全球動力電池需求,法人預估,全球動力電池需求從 2020 年的 146 GWh(GWh = 10 億瓦小時或 100 萬瓩小時),到 2025 年增加到 933 GWh,年複合成長率達 45%。 其中中國到 2025 年動力電池需求量估達 369 GWh,占當年度全球鋰電池需求量比重約 31.1%,中國以外全球動力電池需求量占比估 47.5%。
2020年10月6日 · 該研究顯示,晶體的電極化(electrical polarization)可藉由磁場改變。電極化是指晶體內部正負電荷位移的現象,這可由電場輕易產生,但根據磁電效應,磁場也能產生電極化的現象。
2020年12月30日 · 今周刊. 2020-12-30. 分享本文. 【我們為什麼挑選這篇文章】近期雨連日不下,氣溫越來越高,歐美、台灣都發生缺水問題,甚至更近一步導致缺電。 歐美屢傳因水位過低,造成核能、水力發電失利。 隨著製程精密度愈來愈高,先進製程的耗電及耗水量也不斷提高,以下是英特爾面對自家的「吃水電怪物」,提出什麼樣的解決方案? (責任編輯:洪郁萱) 文/劉煥彥. 台積電(2330)於 5 月宣布,準備在美國亞利桑納州設立 5 奈米製程的晶圓廠,消息一出震撼業界。 有趣的是,外傳台積電最可能落腳的大城鳳凰城,已是美國半導體大廠英特爾的製造重鎮,在當地有四座晶圓廠,包括耗資 70 億美元(約合 2100 億元台幣)、今年才投產、技術最先進的 Fab 42。
2021年11月1日 · 分享本文. 【為什麼我們要挑選這篇文章】電池儲電效能是現在電動車與相關產業最關注技術研發,石墨烯可以為這個應用帶來何種創新? (責任編輯:鄒昀倢) 無論是風力、火力、太陽能發電,產生電力後,需要儲存電力的系統,其中一種選擇是「石墨烯電池」,也就是以石墨烯為電極的鋰電池。 中研院化學所的顏宏儒實驗室,將碳原子精準地合成為石墨烯,並應用於鋰電池陽極,有助提升儲電效能。 承載希望的石墨烯. 生活中最常看到的「石墨」,是鉛筆的筆芯,這一小塊石墨,是由許多層「石墨烯」堆疊而成。 你可能不認識 石墨烯 (Graphene),但石墨烯可能會改變你未來的生活。 這個人造的奈米材料具備許多超能力:極薄、透光度極高、高導熱率、高導電率,倍受人們期待。 其中一個期待,是打造可用於儲能的石墨烯電池。
2021年8月31日 · 伍蒙先解釋鋰電池的運作原理。 「簡單來說,鋰電池是靠著鋰離子在正負極之間不斷來回移動來充放電。 」這項技術的特色是能量密度高、電壓高、壽命長,更重要的是沒有記憶效應, 「過去我們常遇到的電池老化,手機用了一段時間就必須換新電池的狀況現在已經非常少見,這就是鋰電池的功勞。 」 也因此這是一種高效而且可以循環利用的綠色能源電池。 拜此高效且綠能特色,鋰電池的應用越來越廣泛,產值也快速擴大。 他點出目前鋰電池有 三大主要行業應用,包括工業儲能、消費性電子和電動交通工具 。