長榮 陽明 相關
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2022年6月9日 · 海運徵「碳費」第一槍，恐吃掉 13％ 利潤. 台灣海運公司長榮、陽明在疫情中大賺，掀起投資「航海王」的熱潮。. 然而，一則重磅國際大事，卻可能在幾年開始「侵蝕」海運巨頭的利潤，而且，這還是由海運巨頭馬士基（Maersk）帶頭的行動！. 延伸閱讀： 淨利 ...
2022年5月4日 · 回顧 2021 年，長榮海運（以下簡稱長榮）稅後淨利達新台幣 2390 億元，年增 880% ，每股盈餘（EPS） 45.57 元。 根據Alphaliner資料，長榮的運力 150 萬 4564 Teu（Teu20 呎標準貨櫃），在全球排名第 7，拿下 5.9% 市占，也是台灣航運三雄（長榮、陽明、萬海）中的首位。
2021年12月30日 · 證交所日前公布 2020 年貨櫃航運三雄長榮、陽明及萬海的非主管值的平均薪資，最高為萬海 157.7 萬元居冠，長榮以 155.3 萬元名列亞軍，陽明為 137.4 萬元，而根據年報資料顯示，以全體薪資來計算，萬海員工平均年薪達 378 萬元、長榮達 200 萬元、陽明達 148.4 萬元。 貨櫃航運產業旺到不行，尤以業界龍頭長榮海運為最，今年前 3 季獲利達 1582.79 億元，若以保守第 3 季獲利與第 4 季持平計算，長榮今年全年度獲利估高達 2383 億元，相較 2020 年獲利 243 億元直接多一個零，因此今年直接發出 40 個月的年終獎金。 （本文出自 科技新報 ） 繼續閱讀 薪酬管理 時事觀點. 相關文章. 訂閱經理人Google News 加入經理人LINE好友.
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台股昨天終場大漲 399.9 點，收在 16741.84 點，成交值 3635.16 億元。其中，航運類股指數上漲 7.99%，為上市類股中表現最強，散裝、貨櫃齊揚，上市航運股終場共有 11 檔以漲停價作收。 海運仍面臨缺櫃、缺艙、缺工、缺車等四缺問題，長榮法說會指出，COVID-19（2019 冠狀病毒疾病）持續影響海運供給，若疫情無法有效控制，塞港恐成新常態。對於後市展望，長榮樂觀看待營運到明年中。 貨櫃三雄昨天成交值囊括上市前 3 名，合計共計 1177.37 億元，占航運股整體成交金額約 85%，占比大盤約 32%。萬海終場以漲停價 248 元作收，率先收復季線；長榮收漲 8.68% 至 144 元，陽明上漲 6.9%、收 139.5 元，短線將挑戰季線關卡。 法人指出，長榮法說會預...
產業消息部分，韓新遠洋（HMM）勞資 19 日薪資協調會陷入僵局，雙方未達成共識。韓聯社報導，工會今天有 92% 成員贊同罷工，罷工一觸即發；不過工會成員指出，若 HMM 接受工會的薪資方案，罷工仍有轉圜餘地。 若罷工成真，將是 HMM 成立以來首次罷工運動，航運業者指出，HMM 為南韓第一大船公司，後續將衝擊南韓出口量能，對運價影響有待觀察。
中國寧波舟山港爆發疫情，官方自 8 月 11 日起暫停梅山港區所有貨櫃進儲提領；梅山港區占舟山港運量約 20%，梅山港區暫時封閉，已打亂海運供應鏈節奏。研調機構指出，截至 18 日止，共有 80 艘貨櫃輪、共計 39.3 萬 TEU（20 呎貨櫃）在寧波港其他碼頭等待裝卸貨物。 根據上海航交所統計，7 月全球主要港口準班率仍偏低。美國洛杉磯港口準班率僅 7.02％，較 6 月衰退 16.32 個百分點；溫哥華準班率為 0，較 6 月衰退 21.21 個百分點；香港 5.56%、月減 4.61 個百分點；上海準班率 12.94%、衰退 3.08 個百分點；釜山 9.76%，衰退 11.06 個百分點。
第 4 季是歐美傳統消費旺季，不過，零售業者目前庫存水位處在歷史低檔，雖業者積極回補庫存，但海運運輸不順，恐怕影響黑色星期五、耶誕購物季消費供貨。 沃爾瑪（Walmart）、家得寶（Home Depot）、亞馬遜（Amazon）等零售業者透過租船、包船，盼藉此解決海運缺艙問題。 （本文出自「中央社」。）
2020年10月26日 · 擠進前十大熱門個股排行榜的分別為玉山金 20.8 萬股、敦泰 17 萬股、長榮 16.3 萬股、元大高股息 14.4 萬股、第一金 12.2 萬股、台泥 8.9 萬股、聯電 7.7 萬股、合庫金 7.5 萬股及鴻海 7.3 萬股。 成交量最大的前 11 至 20 名，分別為陽明 7.3 萬股、元大台灣 50 6.8 萬股、華南金 6.5 萬股、台新金 6.3 萬股、茂迪 6.1 萬股、臺企銀 6 萬股、元大金 5.8 萬股、錸德及兆豐金 5.2 萬股、中鋼 4.8 萬股。
2022年6月22日 · 編按：「臺灣50指數」2 日公布指數調整，納入力積電、剔除富邦媒，候補名單為長榮航、遠東新、和碩、永豐金、緯穎，該調整於 6 月 17 日交易日結束後生效。
2022年1月28日 · 近期在媒體上鬧得喧騰的議題，像是長榮海運、陽明海運年終對比、求職者去某科技公司面試遭主管「洗臉」，幾乎是勞方在社群的分享被廣為傳播，結果引發熱議。 影響力學院創辦人丁菱娟表示，過去企業在談危機處理，多半重視對外（媒體）溝通，但現在不少危機是從內部顯現，員工的分享經由社群媒體傳播，結果釀成軒然大波。 又或者如一些上市櫃公司傳出併購消息，員工得「看報導才知道」，就會讓員工覺得沒有被當成公司的一份子，無法凝聚向心力。 延伸閱讀： 主管必修！ 企業經理人最喜歡的 LinkedIn 課程，揭露哪 3 大管理趨勢？ 發布負面消息，說之以理也要動之以情. 對公司內部，牽涉到年終獎金、績效分紅、人事升遷、公司併購等，因為會直接影響員工權益，在公布重大消息前，首要溝通對象就是員工。
