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- 74.90+3.80 (+5.34%)2024/05/27 05:30 臺灣股市 將在 3 小時 30 分鐘 期間開市 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收71.10開盤72.20委買價0.00委賣價0.00
- 今日價格區間72.20 - 74.9052週價格區間42.70 - 75.00成交量18245 張平均成交量21319 張
- 市值210.180 億本益比 (最近12個月)226.97營運報告/法說會日期2024-08-08除權除息日-
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2022年6月9日 · 台灣海運公司長榮、陽明在疫情中大賺，掀起投資「航海王」的熱潮。 然而，一則重磅國際大事，卻可能在幾年開始「侵蝕」海運巨頭的利潤，而且，這還是由海運巨頭馬士基（Maersk）帶頭的行動！ 延伸閱讀： 淨利飆 880%！ 從「大排長榮」到領先同業，長榮近 5 年的運能布局奏效了？ 5 月中，在聯合國監督機構國際海事組織（IMO）會議桌上，各國終於對一個爭論十多年的議題達成共識——他們將對海運碳排放收「碳費」，從燃料排放，到船上消耗產生的碳排，都將進行定價及收費。 海上船隻的碳排量占全球碳排量的 3% ，如果把海運業看成一個國家，它就是全球第 6 大排放國。 過去，因為船型多元，以及綠色燃料技術不成熟、成本高昂，海運業在減碳上遲遲沒有進展。
2023年12月22日 · 萬海航運 台灣碳交所 2 大特色：保障品質、利於中小企業參與 相對於在國際交易所購買自願性碳權，選擇在台灣碳交所進行交易具有 2 大顯著優勢：一是保障交易的安全與碳權品質的確認；二是利於中小企業參與的交易機制。
2022年5月4日 · 根據Alphaliner資料，長榮的運力 150 萬 4564 Teu（Teu20 呎標準貨櫃），在全球排名第 7，拿下 5.9% 市占，也是台灣航運三雄（長榮、陽明、萬海）中的首位。 當整個航運產業都處於興盛的景象，為何長榮能領先同業跑在前頭？
- 領導風格：員工永遠擺第一順位
- 工作態度：寬容、正向，使印度工作者討人喜歡
- 台灣人在印度的親身觀察①：面對要求先說 Yes 再協商，凡事不輕易說不
- 台灣人在印度的親身觀察②：別人提 3 個點子，他們丟 30 個
執行長該如何提振士氣？ 例如，印度資訊科技服務業巨擘 HCL 科技公司（HCL Technologies）前執行長文尼．納亞爾（Vineet Nayar）寫下的管理書，書名就是《員工第一，顧客第二》（暫譯，英文書名Employees First, Customers Second）。 在納亞爾的眼裡，執行長的位置，甚至可以被「摧毀」。他表示，只要企業有足夠的透明度，組織就能上下顛倒，由接觸客戶的員工訂定決策，「高層對基層負責，執行長的頭銜就不那麼重要了！」 憑藉這套管理哲學，HCL 科技公司全球員工超過 10 萬人、去年營收達 65 億美元（約新台幣 2000 億元），在《日經新聞》今年評選出的「亞洲 300 強」企業，高居第二名。
除了擅長組織管理，印度領導者的積極正向的個人特質，讓團隊喜歡和他們合作，也是一大特點。我們邀請在德過住過 2 年、到非洲旅居 10 年、並在台灣創業超過 10 年的印度人李眉君（Priya Lalwani Purswaney），從她的觀點、經歷，分析出印度人 4 個值得學習的態度。
「印度人聽到任何事情，都會先說『yes』，即使工作內容困難，也從不回絕。」但也正因為他們什麼事情都先答應，所以更需要溝通，以免答應後做出來的結果，跟主管要的不一樣。 中國信託商業銀行儲備幹部柳柏亙今年3月被調派至印度，擔任新德里分行行長特助，工作一陣子發現，印度人最大的特點：先接受、再討論，而且「凡事都可以協商（everything is negotiable）」。 柳柏亙觀察，印度人認為問題不難解決，你總能找到替代方案，不見得要按照遊戲規則走，「他們做事很靈活，但也會試探你的想法。」因此執行工作時喜歡對話、辯論，不論基層員工或高階主管，都有願意溝通、不怕表達意見的特質。 再加上受到早期階級分明的種姓制度（caste system in India）影響，工作前會先討論如何分工、授權，因為一...
在一個超過 13 億人口的國家中生活，想要出人頭地，你得比別人更厲害、有更多想法。身在資源有限、競爭激烈的印度，每個人都想「改善自己的生活」，面對大小難題，他們就得嘗試各種方法因應。 「印度人厲害的地方，在於做事不受標準答案限制，而且勇於追夢。」萬海航運印度分公司清奈辦事處船東代表高維良表示，這個道理並不難懂，為了比別人強，必須做更好的決策、更佳的選擇。當你的處事思維靈活有彈性，不被「標準」束縛，遇到問題就能提出更多解決辦法。 高維良以自身的航運業為例，有次他受客戶委託，要把貨物從A國運至B國，按照程序，應採用直航方案，較符合經濟成本。碰巧，當周的直航艙位已滿，他與台北總部只好建議客戶，等到下個直航班，才能出貨。 然而，印度員工卻提出不一樣的見解。 他們想的是，「我也可以不走最短路徑，就算多...
2021年8月24日 · 貨櫃三雄昨天成交值囊括上市前 3 名，合計共計 1177.37 億元，占航運股整體成交金額約 85%，占比大盤約 32%。. 萬海終場以漲停價 248 元作收，率先收復季線；長榮收漲 8.68% 至 144 元，陽明上漲 6.9%、收 139.5 元，短線將挑戰季線關卡。. 法人指出，長榮 ...
2021年10月25日 · 另外，2021 上半年攪動股市，使很多股民成為「航海王」、「鋼鐵人」的長榮海運及中鋼，分別取代去年運輸類及材料類的入選者裕民航運、台塑，皆成為首次獲選該類別最優秀企業。
2023年7月27日 · 自疫情趨緩，各國紛紛開放觀光，許多航空公司需要購買新飛機來滿足激增的旅遊需求。. 然而波音（The Boeing Company）和空中巴士（Airbus SE）兩大飛機製造商從今年初開始卻陸續傳出交機延誤的消息，交機平均延誤 3 至 6 個月。. 延伸閱讀： 昔日的航空先驅 ...
