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搜尋結果
2012年7月12日 · 暌違十多年，全球最大的國際租車公司安飛士（AVIS），今年重返台灣市場。. 國內汽車租賃業每年超過二百億元的市場大餅，向來大多由本土租車雙雄和運與格上分食，如今外國軍團來勢洶洶，究竟誰才是最終贏家？. 「台北租車高雄還，和運租車讓你輕鬆遊 ...
2021年1月21日 · shutterstock. 2021-01-21 10:58. +A -A. 加入收藏. 有車有房對於很多人來說，像是代表社會地位的象徵，或許這也是你的願望清單之一，對吧？ 而且現在各大車廠也開始推出「0利率」的購車方案 ，是不是就激起你想買車的慾望呢，但是買台車真的有那麼容易嗎？ 會不會用租車的還比較划算呢？ 這篇文章會實際算給你看，到底是買車好還是租車好，最後也會提供我們現在認為比較好的方法給你參考喔～ 台灣人自小客車的使用狀況統計. 根據交通對於台灣人的107年自用小客車（簡稱汽車）使用狀況統計調查，目前台灣共有662萬台汽車，大概每戶平均有1.5台車，平均汽車的車齡10.7年就會換一台新車。 在台灣每個人平均會有1.5輛的汽車，平均每10.7年就會換新車。
2023年9月20日 · 換句話說，電動車時代後，賣車的獲利空間縮減，車廠不再只是銷售車輛，還要提供會開車或不開車的消費者，包括計程車、租車等任何移動服務，才能再創車廠的價值鏈。 「電動車時代來臨，造車只會愈來愈模組化，車廠未來的決勝關鍵就在『移動服務』！ 」裕融總經理許國興直言，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮相當支持移動服務，大約兩年前，裕隆就打算要投入MaaS布局，但當時除了組織架構要重新調整外，更要尋找適合機會切入。 裕隆攜手LINE. 歡迎汽車業各方夥伴加入. 相較 和泰集團 一九年布局移動服務，知情人士透露，裕隆這幾年倒是沉得住氣，透過裕隆集團執行長特別顧問黃日燦牽線，二一年底開始與同樣有意擴大布局的LINE接觸，歷時約一年半反覆確認細節與合作方式，才談妥LINE TAXI的投資案。
2012年2月16日 · 國內租車龍頭和運租車與從事汽車貸款業務的和潤企業，去年兩家合計稅前盈利突破十五億元新台幣，業績不但逆勢成長，更創下歷史新高，成為和泰汽車集團旗下的金雞母。 和運租車總經理田天明，在和泰集團服務三十年，他一手催生和運租車，在十二年前切入當時才剛起步的汽車租賃業，如今，不但交出了漂亮成績單，也見證台灣租車業的發展史。 臉上帶著敦厚笑容的田天明，回想起一九九九年，他一肩挑起集團的新創事業，成立和運租車，當時雖然有來自和泰汽車集團的龐大資源，然而當時「租車」市場並不成熟，田天明苦笑，「那時的台灣市場每一百輛新車中，大約只有一輛是用租賃的。 因為大家覺得『買車』是財富地位的象徵，『租車』是沒錢人才會做的事。
2020年1月21日 · 1205-1206期. 2020-01-21 15:54. +A -A. 加入收藏. 提到租車業者，除了大家耳熟能詳的格上、和運之外，e-go台灣租車旅遊集團則切入遊覽車、客運車、復康巴士及雙層巴士，是台灣車種最多的租車公司。 二 一六年底，也參與台北市雙層觀光巴士經營權，積極布局旅遊業。 六十二歲的e-go台灣租車旅遊集團總經理徐浩源，經商三十多年，從進口車開始，事業幾經轉折，才成就今日的 遊覽車 業集團版圖。 若說期間最關鍵的轉變，其實來自二十三年前，一次幾乎破產危機後的重生，而徐浩源體會最深的一句話，也源自於此。 「三十年前，國內欠缺九人座小客車，因此我進口的美國福特和道奇兩種車款，有五成業者都是跟我買的，生意好到業者都是捧現金來買車。
2002年12月5日 · 至於和泰集團則是在九九年時成立和運租車，將租車業務搭配新車銷售，竄升成為第二大，目前旗下也擁有約三千輛左右的車輛。至於中華賓士旗下的東興租車，與代理 BMW 泛德汽車旗下的依德租車， 則走高檔路線，以自家的賓士與 BMW車款為主。
2016年7月7日 · 產業動態. AVIS安維斯租車，一個在台灣市場相對新的品牌，但這個源自美國的租車公司已有七十年歷史，5,500多個服務據點遍及全球177個國家與地區，租賃車輛已超過50萬輛，是全球最大汽車租賃品牌，也是全台唯一的國際級租車品牌。. 許多人在國外 ...
