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以「一個國家一道料理」為原則，在品嚐每道料理的同時，也能夠對每個國家有深入的了解，作為滿漢全席的「食考學」，希望讀者能盡情地享受箇中滋味。 要前往南美洲烏拉圭的首都蒙特維多（Montevideo），最便捷的路徑是從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires）出發，經由海路入境。 雖說是海路，更準確地說應該是「河道」。 布宜諾斯艾利斯與蒙特維多分別位於南美洲的河口灣──拉普拉塔河（Río de la Plata）的南岸與北岸，兩地相隔的河流寬度竟長達270公里。 一大清早，搭乘高速客輪從布宜諾斯艾利斯出發，在船上昏昏沉沉地待了2個小時，就抵達蒙特維多港。 途中目光所及，盡是滔滔河水，分不清是海路還是河道，感覺就像是在珠江三角洲的河口地區乘船，穿梭於香港、澳門、深圳之間。
閱讀現場. 一個非素食者的倫理省思──〈峇里島的雞為什麼要過馬路？ （攝影／AFP PHOTO／SONNY TUMBELAKA） 【編按】 吃肉的人有資格聲稱自己愛動物甚或做動保嗎？ 這樣不是很偽善？ 只選擇性地愛某些動物不對嗎？ 我們怎麼確定「動物福利」不是出於一種擬人化的想像投射？ 會不會我們為動物設想的根本不是動物需要的？ 台灣大學外國語文學系教授黃宗慧的通識課「文學、動物與社會」，以外國文學經典為文本，除了引導、解讀故事中的脈絡發展，更藉著故事中登場的人與動物，試圖討論更多議題，搭配社會學、哲學等人文科學理論的說明，與學生一同在討論、思辨之中，尋找出眾多疑惑的可能解答。 透過跨領域的結合，將原本被歸為科學研究範疇的動物，改以人文角度去探討。
2021年4月20日 · 目前紀錄上最驚人的海底垃圾密度，來自西地中海的西班牙馬約卡島（Mallorca）南邊，每平方公里高達400公斤。 而台灣西海岸的垃圾密度為每平方公里102公斤，這個數字比日本、韓國、中國沿海現有的調查都更高些。
2021年6月29日 · 長照2.0營養餐飲服務的對象，是無法自行備餐的失能民眾，中低收入戶占服務個案數的85%。 目前台中使用這項服務的2,800多位民眾，有4成、約1,200戶，由弗傳慈心負責送餐，送餐員每天直面的，是繁華六都角落的底層風景。
2021年11月11日 · - 報導者 The Reporter. 台灣的戰略、民主、產業價值不再「被隱形」 歷史性「歐台合作報告」通過，務實的歐洲人如何看待與台交流新時代？ 台灣駐歐盟經貿辦事處大使蔡明彥（右2）在「歐台合作報告」表決通過後，與歐洲議會議員合照，由左至右為捷克的葛洛娃（Markéta Gregorová）、瑞典的魏莫斯（Charlie Weimers）、愛沙尼亞的米克塞爾（Sven Mikser）、德國的蓋勒（Michael Gahler，也是歐洲議會友台小組主席）、匈牙利的塞赫（Katalin Cseh）。 （圖片提供／台灣駐歐盟兼駐比利時代表處） 經濟產業. 全部. 國際兩岸. 歐洲. 2021/11/11. 文字. 洪雅芳. 中國. 產業. 時事. 歐洲. 外交. 兩岸. 國際關係. 媒體.
2021年8月4日 · 根據國際貨幣組織於2017年的報告 〈氣候變遷的大自然解方〉 ，海中不論大型的哺乳類生物或小型的魚，都能夠吸收二氧化碳，而鯨魚、尤其是體型大的鯨魚碳捕捉潛力尤其驚人，一隻大鯨魚更可抵數千棵樹，因為牠們終其一生會不斷地在體內累積碳，每條大鯨平均可儲存達33噸的二氧化碳，死後沉入海底，這些碳也跟著在深海存放數百年之久，對比之下，一棵樹每年僅吸收22公斤的二氧化碳。 而海中只要有鯨魚的地方就有豐富的浮游植物生態，原因在於鯨魚的排泄物含有多種浮游植物生存所需的物質，這些微小的浮游植物加總起來，比鯨魚的吸碳力還驚人，所有海洋中的浮游植物共可捕捉高達370億噸的二氧化碳、約佔地球所產生的碳總量的40%，同時海洋更製造了大氣中50%氧氣。
「美味，指的不是食物本身，而是在舌尖上感受到的味覺。 」英國哲學者洛克（John Locke）如此說道。 而我想要把這句話改為：「美味，指的不是食物本身，而是在腦海裡思考的產物。 旅途中，我習慣思考為什麼這道料理會在這裡出現？ 還有，在深入調查這間餐廳或這道料理的由來時，不知不覺地走進與歷史或是社會有關的知識汪洋，因此，對我而言，吃是一種腦力激盪，也是踏出學習的第一步。 我將這個系列命名為「食考學」。 對我而言，這次書寫的行為是先蒐集材料後，加上思考的調味料後，透過煎煮炒炸的個人功夫，調理成文章讓讀者享用。 以「一個國家一道料理」為原則，在品嚐每道料理的同時，也能夠對每個國家有深入的了解，作為滿漢全席的「食考學」，希望讀者能盡情地享受箇中滋味。
