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2023年10月26日 · 固態電池概念股 搶先看. 近年來電動車基於各國政府積極對綠色產業的扶植政策，銷售量與滲透率高度成長，占電動車成本比重最高的電池，裝機量及需求量亦水漲船高。 根據韓國SNEResearch研究機構公布資料，統計今年一～八月全球動力鋰電池裝置量達四二八．九七Gwh（百萬度），較去年同期上升四八％，Digitimes更預估二 二五年全球裝機量將達一五四七GWh，與二二年的五 GWh相較將成長三．二倍，而高鎳三元鋰電池和磷酸鋰鐵電池雖在其中扮演著電力電池的主流，這些被通稱為「液態鋰電池」卻因為能量密度的發展已瀕臨極限，加上近年來電動車搭載的鋰電池有熱失控風險，導致電動車爆炸起火的安全問題屢屢躍上新聞版面，也促使固態電池紛紛成為車廠與電池業者眼中搶占先機的新版圖。 具備高安全性、高續航力.
為了控制電池模組成本，2021年底Tesla宣布全球標準車款改用磷酸鋰鐵（LFP）電池，有別於先前鋰三元電池，LFP電池以鐵為主要原料取代高價鎳金屬，成本比起鋰三元電池來得低，且電動車吹起國民風潮，廢棄後處理對環境較友善，鋰電池風向由NCM（鎳鈷錳）、NCA（鎳鈷鋁）轉向LFP。 LFP電池性價比出線. 根據市調機構集邦科技（TrendForce）調查，中國為全球最大的電動車市場，2021年動力電池市場出現反轉訊號，LFP電池以52％的裝機占比，正式超越NCM、NCA等鋰三元電池，2022年第一季裝機量占比持續上升至58％，就全球電動車市場來看，歐美銷售滲透率提升，鋰三元電池在2021年仍超過60％的市占率。
1 天前 · IEA發布「電池與穩當的能源轉型」（Batteries and Secure Energy Transitions）報告，當中預估，到了2030年，電池儲能總資本成本預計較目前下降最多達40%。. IEA執行董事比羅爾（Fatih Birol）表示：「在印度，太陽光電設施結合電池，如今已經可與新建的燃煤電廠競爭。. 他 ...
2024年4月2日 · 儲能產業7成都靠電池支撐，已成為台灣新興商機！台灣綠能協會理事長李泰安受訪時分析，未來用電大戶十分之一的總電量要用綠電，預計要仰賴儲能設備才能滿足需求，這也拉抬電池市場的商機。能源專家劉毅受
2024年4月10日 · 台電為重電產業中的主要投資者，正積極開發電網和電源等領域，已釋出了超過百億元大型採購計劃，今年的投資計劃更是高達2,553億元，將有不少重電股因此受惠，除了大眾熱門的重電四雄外，還有其他與重電相關的個股也值得投資者密切關注： 華城 （1519）－重電四雄. 士電 （1503）－重電四雄. 中興電 （1513）－重電四雄. 亞力 （1514）－重電四雄. 大亞 （1906）－電線電纜. 東元 （1504）－儲能. 大同 （2371）－變壓器. 台達電 （2308）－充電樁. 致茂 （2360）－太陽能光電. 大山 （1615）－電線電纜. 宏泰 （1612）－電線電纜. 康舒 （6282）－儲能、電源、綠能. 華電 （1603）－電線電纜. 合機 （1618）－電線電纜.
2024年3月19日 · 然而此事件隨著Felicity Ace沉沒之後也就此沉默了嗎？ 並沒有！ 目前VW集團正面臨「二場」官司，首先當然是Felicity Ace所屬的日本三井商船株式會社在一年多前提告VW集團，內容當然是Porsche Taycan電動車鋰電池起火導致Felicity Ace運車船燒毀並沉沒之財產損失。 雖然說幸運王牌號已經沉入海底「死無對證」無法進專業的行火災調查，但憑藉著船員們的供詞，三井航運公司依然對VW集團提起訴訟，目前雙方正在談判，如果未能達成和解，那麼訴訟將會持續進行。 再來則是安聯（保險）集團提告VW集團「隱瞞電動車運輸之相關風險」，並且VW集團並沒有明確告知業主「電動車安全運送所需的防範措施」導致電動車起火當下無法撲滅。
2024年3月12日 · 大立光投資4.5億元設電池材料廠 5分鐘充飽電拼2026年產能600噸. 經濟部宣布和大立光合作，開發全球最快充電的鋰電池負極材料。. 圖左起為工研院材料與化工研究所所長李宗銘、工研院副院長張培仁、經濟部產業技術司司長邱求慧、大立光總經理黃有執 ...
