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2019年8月21日 · 在台灣的我們，已經對「騎機車」習以為常。它自然而然地融入我們的生活，但看在外國人眼中卻是一副奇景。下文，是 Medium 作者 David Wu 所寫下的觀察。David 是華裔美國人，暑期實習在 AppWorks 做創投和加速器相關的工作。他回顧了台灣的歷史，找出台灣為何是機車王國的原因。
2021年11月3日 · 今周刊. 2021-11-03. 分享本文. （左起）越南精密投資長謝朝煌、品睿綠能董事長李育奇、品睿綠能總經理許理彥在多年研發後，11 月將推出台灣首輛量產的電動重機。. 【為什麼我們要挑選這篇文章】ottobike，這是一款來自台灣的電動重機。. 不只品牌名 ...
2019年1月9日 · 2019-01-09. 分享本文. 【為什麼我們要挑選這篇文章】電動車產業蓬勃發展，各家汽機車品牌接連搶進開發電動車體。. 哈雷與 Panasonic 合作推出首款電動機車，3.5 秒瞬間加速到時速 96 公里，表現不遜燃油機車。. 擁有哈雷重機是每個愛車人士的夢想，這台 ...
2017年1月6日 · 南丁格爾最有名的貢獻是在克里米亞戰爭的時候，她參與軍營的護理工作、並見證了1855年3月時，英軍改善了軍營中的汙水管道、通風設備以及衛生條件，救了許多士兵的生命。 回國後，她深感衛生的重要，決定要說服大家「改善衛生、減少感染」便是拯救人命的關鍵。 於是她做出了著名的統計圖——極座標圓餅圖（又稱圓形直方圖、雞頭圖，如附圖） 這種圖表將圓心角十二等份，但用面積來表示數據，同時有顯示時間推移與面積差異的效果。 南丁格爾玫瑰圖。 顯示1854-1855年，因為衛生不良而死的士兵、相對重傷身亡的士兵的逐月數據。 在這個圖中，南丁格爾畫了1854年4月至1856年三月，整整兩年的士兵傷亡數據。 藍色為透過衛生改善能避免的死者。 紅色為傷重死者。 黑色為其他死因的死者。
2014年11月21日 · 分享本文. 《TO 導讀 》：在大馬路上，機車騎士最怕的就是汽車，因為汽車駕駛者是鐵包肉，機車騎士卻是肉包鐵。 而若要搶車道時，那就更不用說要以自己的性命來冒險。 但那口氣真的是會嚥不下去，因此，現在 LIT Motors 研發電動摩托 C-1，它「撞不倒」的特點徹底解決了兩輪車容易摔倒的缺點。 LIT Motors 研發電動摩托 C-1 已有四年時間，在該公司眼裡，C-1 代表著交通的未來。 C-1 最讓人驚訝的地方在於，它雖然只有兩個輪子但卻能在不借助支撐的情況下「站立」不倒。 你可以用力推它，甚至開著一輛粗暴的 SUV 橫向拉拽它，C-1 依然能堅定地站立。 雖然還沒有該車量產的消息，但 LIT Motors 近日播出了一個新的視頻，來展現這款車的能耐。
2019年11月7日 · 一天結束時，踏板踩著踩著，壓力就不見了。. 除了保持身心健康的幸福感，我還得到很多附帶的健康益處。. 踩單車上山讓我的大腿和小腿保持相當好的線條，也讓我做一點鍛鍊心肺功能的有氧運動。. 就算我不做其他運動，也有讓身體動一動了。. 如果騎單車 ...
2017年8月11日 · 這場無人駕駛比賽也就是著名的 DARPA 挑戰賽。 此役之後，Velodyne 的命運被徹底改寫。 它從一家小型家族企業變成了炙手可熱的超級新創公司（34 歲的新創公司），Hall 手上的技術足以再造整個交通運輸和機器人行業 。 比賽結束的 10 年後，Velodyne 成為車用激光雷達的頂級供應商，它的產品幾乎佔據了全球各家科技巨頭自動駕駛測試車的車頂。 通用、福特、Uber 和百度都是 Velodyne 激光雷達產品的大買家，就連重型機械公司卡特彼勒也在使用 Velodyne 的激光雷達開發體型龐大的自動駕駛礦車，而 Google 在研發出自有激光雷達前也一直是 Velodyne 的客戶。 放眼整個業界，沒有公司能像 Velodyne 一樣滿足市場不斷增長的需求。
