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2024年5月14日 · 鴻海預計今年第三季結束前，可以完成交付目前所有在手的訂單，全年出貨量將超過一萬輛，營收目標超過百億元。 至於市場期待、定位偏向都會年輕族群的Model B電動車，已進入量產開發階段，預計2025上半年開始量產。 電巴Model T供不應求 鴻海橋頭廠明年將加入生產. 至於已投入國內許多縣市公共運輸的Model T電動巴士，目前產能無法滿足市場需求。 為了提高產能，鴻海高雄橋頭廠已經在今年4月動土，預計2025年第三季開始出貨，初期產能約每年500輛，2028年目標是擴增至年產1000輛。 其次，橋頭新廠也將規劃商用車和乘用車的實驗測試環境，進一步推動台灣的電動車產業。 再者，Model B、Model C及Model T，鴻海將把銷售範圍拓展至東南亞、美國和歐洲市場。
2022年3月16日 · 劉揚偉說明，預期到2025年， 鴻海生產的電動車年產量將達50~75萬輛 ，其中包括與泰國國營石油公司PTT合作的電動車約5萬輛、Lordstown電動卡車的50萬輛，加上與裕隆（2201）合作在台灣的電動車。 3. 半導體事業與電動車做垂直整合. 鴻海的電動車事業將垂直整合至半導體，對未來電動車EEA（電子電氣）架構需要的MCU（微控制器）、ZCU（智能網關）、SoC（系統單晶片）、小IC等，在產能與供應鏈做更深度的合作。 劉揚偉說，「與重要的客戶一起合作開發晶片，會是我們很重要的利基」。 他也提到，當前汽車業頻傳電動車出貨受限，原因之一就是相關零組件供應接不上，「所以 如果自己有半導體廠，就能確保電動車的產能穩定 」。 4. 以BOL模式做全球布局.
2023年10月25日 · 亮麗舞台背後，鴻海集團至今尚未斬獲傳統車廠的整車組裝代工訂單，與鴻海集團簽訂代工訂單的新創車廠，不少已聲請破產，不免讓外界好奇：集團喊出的2025年電動車全球市占5％、電動車營業額上看1兆元、年出貨量50萬至75萬輛的目標，能否順利達標？
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2025年鴻海電動車產量將達到多少輛?
鴻海代工生產的電動車可望何時亮相?
鴻海電動車合作對象是誰?
為什麼鴻海要掌握電動車的三電系統?
2021年11月12日 · 其次，鴻海希望到了2025年電動車產量將達到100萬輛，只是從獲利角度來看，每家合作對象的最低獲利門檻的年產12~15萬輛以上，這樣要達到100萬輛，就需要有6～7家客戶。 傳統車廠與鴻海牽手？ 劉揚偉過去曾這樣說
2023年5月11日 · 在電動巴士方面，高雄電巴工廠今年將會建廠，預計2025年量產，初期每年產量規劃500輛電巴，並將視後續需求提高至1000輛。 高雄也是鴻海開發自有電動車電池技術的基地，其中在和發工業區的電池中心是著重磷酸鋰鐵電池及儲能電池，預計今年第四季試產、2024年第三季量產，產能可達1.2GWh（即120萬度電）。 在高雄橋頭的電動車及電池工廠，預計2024年動工，規劃產能為2025年底達3.0GWh（即300萬度電），且電巴專用的LFP電池芯已開發完成，進入電池包層級設計，預計2024年量產。 劉揚偉：多家傳統車廠主動上門接洽. 至於在美國俄亥俄州的電動車工廠，劉揚偉說明，自駕農用電動車Monarch已經於3月底投產，產量將逐月提升，並且為明後年該廠全速生產電動車做好準備。
2024年4月11日 · 周四（4/11）鴻海旗下電動車公司鴻華先進舉行橋頭新廠動土典禮，總經理李秉彥就在活動上透露，工廠初期投資約10億元，在一期工廠於2025年完工後，年產能約500輛，擴展至2028年二期時、年產能將達到1000輛。
2021年10月20日 · 科技. 今周刊攝影團隊、鴻海提供、劉煥彥攝影. 2021-10-20 18:14. +A -A. 加入收藏. 鴻海（2317）董事長劉揚偉透露，兩年前鴻海看到的電動車大趨勢，逐漸獲得一些主要汽車製造商高層的認同，他保守估計全球電動車市場約有6000億美元（近17兆元台幣），且原本預期要2025年才會起飛，現在認為到2024年就會發生。 他也看好，隨著電動車概念大大改變汽車生產的觀念及零件，以ICT（資通訊）技術見長的台灣產業界，將迎來難得的大好機會。 劉揚偉強調，在電動車的時代，只要能掌握三電（電池、電機、電控）、軟體及半導體等三大要素，就可以得天下！ 兩年前大車廠認為不可能 兩年後CEO致電劉揚偉說「非常認同」
