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2023年7月18日 · 該充電站是特斯拉目前為止充電最快的方式，可在 15 分鐘內補充多達 275 公里的續航電力，大多設置在主要交通幹線上，讓車主出門在外依然可以隨時充電。 「目的地充電站」目前在全球有超過 40,000 個據點，充電速度比較慢，大約 1 小時內能補充約 70 公里的續航電力，主要設置在飯店、購物中心、餐廳和停車場等車主會停留數小時的地方。 從特斯拉的官方地圖來看，圖中選取顯示的紅點為超級充電站、灰點為目的地充電站。 即便地圖縮放下會遺漏一些站點，仍可以發現特斯拉充電服務主要在美國、歐洲、中國、東亞、紐澳等地區大幅擴展。 紅點為超級充電站，灰點為目的地充點站。 圖片來源：擷取自 Tesla 。
2024年3月13日 · 2024-03-13. 分享本文. Tesla 今日啟用「新竹 – 享平方」超級充電站，共設有 6 支超級充電座，使得 Tesla 全臺超級充電座 正式突破 100 座站點、超過 580 支超級充電座。 Tesla 自 2017 年設置全臺首座「臺北 – 花博」超級充電站至今，持續積極打造遍佈全臺市區、交通幹道與熱門目的地的超級充電生活圈，不僅在 2020 年引進建置 V3 超級充電座技術，提供絕佳的充電速度與體驗，更透過多元化的站點分布與尖離峰差別定價機制，讓車主在日常生活與長途旅行中皆能彈性補充電力，未來也將持續引進最新的 V4 超級充電技術，創造充電的更多可能性，加速全臺轉向永續能源的發展。 【推薦閱讀】 台灣超級充電站都分布在哪？ 一文看特斯拉花超過 10 年打造的全球充電版圖！
2018年7月10日 · Tesla 的超級充電站為全世界上充電速度最快的方式之一， 最高可達 120 千瓦，只需充電 20 分鐘，即可續航超過 270 公里. 所有 Tesla 的超級充電座皆在交通方便及環境優美之處， 結合餐飲、休閒住宿的週邊設施，讓每次的停留都可以放鬆。 再加上全台超過 200 個目地充電地點 （ 簡稱目充），共 500 多支充電座，遍及各縣市的商場、電影院、 飯店及觀光工廠； 以及各縣市政府在停車場設立超過共 700 支的充電座， 全台的公共充電網絡已逐漸完整. 電動車在台灣過去二年成長迅速， 電力公司也在開放了公寓大樓增設充電座的辦法。 將充分實現「 純電生活圈」的樣貌，可以從家裡滿電出發， 在途隨時停留充電的生活方式。 Tesla 將不斷擴大服務的範圍， 與各地企業及公共建設合作充電座。
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2021年1月4日 · 2021-01-04. 分享本文. 特斯拉充電照片，Photo by Vlad Tchompalov on Unsplash. （本文經中央社授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈 特斯拉Model 3登台售逾6000輛 擬增13座超級充電站 〉。 【為什麼我們挑選這篇文章】Model 3 先前推出免費充電的銷售策略，吸引不少買主加入電動車行列，然而在充電站有限的狀況下，其他車主反而被排擠到了。 這次特斯拉決定要增加 13 個超充站，希望能減輕這些問題。 （責任編輯：鍾佳瑀）
2022年7月26日 · 2022-07-26. 分享本文. 【為什麼我們要挑選這篇文章】特斯拉近期運用公資金擴展充電樁據點，並有意在美國境內生產新充電樁，以實行與其他廠牌電動車共用電網的計畫。 未來各家電動車充電站將互相整合，且範圍遍佈全球嗎？ （責任編輯：洪郁萱） 據報導，特斯拉正試圖獲取公用資金來建造電動車充電樁，該公司有望向其他車廠的電動車開放美國部分電網。 隨著拜登政府、汽車製造商和許多州試圖加快高速公路沿線的快速充電站建設，以滿足電動車主需求， ，如果獲得批准，特斯拉將需允許其他電動車製造商使用特斯拉的電網。 特斯拉目前已經在美國為自家的用戶建立了一個全國性的快速充電器網路，但這些充電站並不適用於其他廠牌的電動車。 過去一年來，特斯拉有表示 ，但有關時間以及是否會開放現有的設備或建立新的站點的資訊未知。
2021年7月8日 · Tesla 目前已開放 29 座遍布北中南東的超級充電站點，計畫於今年度開放的超級充電站也都將配置雙規格並行的超級充電座，針對第 3 季交付的新車主，Tesla 也將推出 CCS2 規格第 3 代壁掛式充電座。 台灣目前包括美規的 CCS Type 1（簡稱 CCS1）、歐規的 CCS Type 2（簡稱 CCS2）、日規的 CHAdeMO 以及中國規格的 GB/T 等國際標準，均列入國家標準，以與國際接軌。 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈 Tesla新車改CCS2充電規格 7月底前充電站改雙規格 〉。 首圖來源： PxHere CC Licensed ） 延伸閱讀. 為什麼特斯拉不用光達？
2023年7月12日 · 特斯拉的充電服務採用自家專屬的「北美充電標準 NACS（North American Charging Standard）」，原本具有排他性，卻在今年 2 月推倒圍牆，向所有車主開放北美充電站。 這吸引了競爭對手福特、通用、Volvo 、Rivian、Polestar 和賓士等車廠和它達成協議──在 2024 年可透過轉接頭使用其北美充電樁，2025 年推出的新車則直接搭載 NACS 充電規格，似乎是完全將自身優勢拱手讓人。 （更新：截至 2024 年 1 月，已有 17 大品牌宣布採用，包含福特、通用、Rivian 、 Volvo 、Polestar、賓士、Nissan、本田、Jaguar、現代、Kia、BMW、豐田、福斯、奧迪、保時捷、馬自達。 特斯拉為什麼要放棄這項優勢？
