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2020年8月11日 · 考慮到特斯拉在電動汽車領域的地位，以及它在尋求零鈷電池解決方案方面所做的努力，有報導稱三星和LG化學等行業領袖正密切關注特斯拉及其所要宣布的電池方面消息。 在過去一段時間，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾多次提到電池日。 上個月，該公司表示，備受期待的電池日活動將於9月22日舉行。 埃隆·馬斯克告訴分析師，電池日活動的內容包括特斯拉電池研發的“大揭秘”，而上述發展對電池供應鏈的影響也將成為與會者討論的話題之一。 值得一提的是，特斯拉一直對電池日的細節保密，但業內人士指出，全新零鈷電池的細節將在即將到來的活動上公布。 特斯拉多年來一直致力於降低電池中的鈷含量，一家德國公司的研究表明，Model 3電池的鈷含量比大眾等公司少75%。
一直以來，特斯拉的電池都依靠松下供應，隨著特斯拉銷量攀升，電池供應不足問題漸漸凸顯，馬斯克曾發表推文抱怨：“超級工廠內的松下電池生產線每年產量僅為24GWh，從2018年7月就已經限制了Model 3的產量。 Model 3究竟還能降多少錢？
2019年5月29日 · 拆開特斯拉的電池，我們找到了原因，特斯拉的電池是由7000多節小電池組合在一起的，這些小電池全部來自松下。 特斯拉為了堆續航裡程，只能采取7000多節小電池密切組合在一起的方式。 小編認為一輛電動汽車開五年，續航裡程還能維持在400km已經很不容易了，如果以後新能源汽車繼續在電池方面取得突破，替代傳統的燃油車根本不是夢，不知道大家有何看法呢？ 最近幾年，我國市面上的新能源汽車越來越多，大多數車主買的都是國產新能源，因為國產新能源汽車的價格比較便宜，購買這種汽車還能享受到國家的高昂補貼。 雖然特斯拉已經在我國建廠，但價格太貴，很少有人買得起，5.
據彭博社報導，國內電池廠商寧德時代和特斯拉簽訂了 2 年的合作協議，將為其提供一種行駛裡程能夠達到 124 萬英裡，預計使用時間長達 16 年的新型電池。 特斯拉此前主要與日本松下公司和韓國 LG 化學公司合作生產電池，此次與國產企業合作，是特斯拉入華
馬斯克表示，目前特斯拉電池的運行壽命為48萬公里-50萬公里左右，此前也有特斯拉發布的報告顯示其車輛運行25萬公里後，電池衰減為10%，但該公司正在研發的新電池或許可支持車輛行駛160萬公里。
事實上，特斯拉也在自主研發新電池，預計會在今年4月電池投資人會議上宣布具體信息。 而這一切動作的原因只有一個，就是降低成本。 “無鈷”電池之謎 早在2018年，馬斯克就曾表示，要將下一代電池的鈷含量削減接近為0。當時鈷在特斯拉電池包佔比低於3%。
2020年7月30日 · 特斯拉首席執行官埃隆馬斯克長期以來一直表示，他希望轉向無鈷電池。媒體消息稱，特斯拉將和中國鋰電池製造商寧德時代合作，開發無鈷電池。 松下的美國電動汽車電池主管對媒體表示，松下已經將鎳鈷鋁電池陰極的鈷含量降低到5%以下，並計劃分 ...
