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  1. 2018年5月16日 · 主要競爭對手豐田乾脆宣布在歐洲停賣柴油車,專攻擅長的油電混合車。 排放醜聞帶來的另一個效應,就是大眾開始重視交通汙染的問題,視零排放的電動車為未來的交通工具。 民眾赫然發現,柴油車造成全國20幾個城市的氮氧化物濃度經常超標。 來自輿論和政府的沉重壓力,迫使福斯、戴姆勒、BMW三大車廠聯合出資2.5億歐元,連同政府補貼共10億歐元(約新台幣360.2億元),透過廣建電動車充電樁、補貼電動計程車、升級老舊柴油公車和改善交通號誌等方式,協助地方政府改善空氣品質。 結果,這個德國汽車工業史上最嚴重的危機,反而成了轉型的契機。 轉型! 對未來動力來源開放想像. 「你們記者當中,許多人有偏見,以為德國只有燃油汽車領先世界,電動車的發展落伍。

  2. 一輛正在充電站充電的電動汽車。 (攝影/AFP/HENDRIK SCHMIDT) 蔡英文總統在422世界地球日首度宣示 「2050淨零轉型是全世界的目標,也是台灣的目標」 ,然而,針對各國淨零轉型政策中的重要一環「運具電動化」,台灣目前油車、電車一律補助的「油電平權」政策,被認為是不進反退。 學者指出,台灣在運具電動化方面已落後國際不只10年,政府必須重新宣示2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車,才能達到2050碳中和的減碳幅度。 連台達電、台積電等科技大廠都已成立「台灣氣候聯盟」,帶頭承諾在2030年前企業自有或租賃車隊須百分之百電動化,政府腳步如何跟上蔡總統的宣示? 去年(2020)全球被疫情壟罩,卻也是電動車大賣的一年。

  3. 南非經驗的啟示. 要發展出因地制宜、符合在地利害關係者需求的公正轉型措施,需要足夠開放、對等且完善的社會對話機制──這也是國際上五花八門的公正轉型定義與詮釋中,「社會對話」幾乎是他們的最大公約數的原因。 但社會對話如何進行、誰可以參與對話、由誰決定誰可以參與對話、對話內容和宗旨為何? 都是在推動過程中必須闡明,方能發揮預期效益的重點。 反之,若社會對話會議流於形式而對決策過程無實質影響力、或是僅以單向的說明為旨,則極可能引發更多爭議。

  4. 2016年11月21日 · 然後,賭氣似的,不發一言的,蹣跚地走向凡士的TOYOTA,蔡桑坐前座,我、鴻鈞、宗仁擠後座。 車行不遠,我在蔡桑座椅背後的置物袋,無意中看到裡面放置了一瓶「明星花露水」:細長瓶頸,綠色瓶身,黃底紅字標籤,現在已經很少見的那種傳統款式。

  5. 2021年8月11日 · 2020東京奧運. 讀者投書. 【投書】東京奧運稱得上「復興五輪」嗎? 被遺忘的311重建視角. 2021年3月26日,東京奧運的聖火抵達福島市區的體育場。 (攝影/AFP/Philip Fong) 福島第一核電廠已累積124萬公噸無處可放的核汙水,預計2022年秋天所有儲存槽將全滿。 (攝影/克拉克) 福島居民前往東京電力控股株式會社前抗議。 (攝影/胡慕情) 截至2021年7月5日,日本核能發電廠的現狀,此圖的廢爐24座,是指日本有核電以來已除役24座,即311之前3座、311之後21座。 (圖片來源/日本經濟產業省資源能源廳) 用行動支持報導者. 獨立的精神,是自由思想的條件。 獨立的媒體,才能守護公共領域,讓自由的討論和真相浮現。

  6. 2022年12月27日 · 台灣有何優勢? 百億標案緊急動員! 「無人機國家隊」軍民聯手的關鍵一戰. 台灣的無人機產業大多只有中小企業的規模,過往因為國內市場不成熟跟國外市場複雜,一直難以衝出活路。 圖為無人機業的老兵、田屋科技創辦人兼總經理張成榮。 (攝影/林彥廷) 政治社會. 政策. 2022/12/26. 文字. 楊智強. 攝影. 林彥廷 黃世澤. 設計. 黃禹禛. 核稿/方德琳;責任編輯/黃鈺婷、張詩芸. 產業. 嘉義. 政治政策. 美國. 兩岸. 科技. 軍事. 戰爭. 全民國防. 無人機. 政治社會. 政策. 2022/12/26. 文字. 楊智強. 攝影. 林彥廷 黃世澤. 設計. 黃禹禛. 核稿/方德琳;責任編輯/黃鈺婷、張詩芸.

  7. 根據過去紀錄,1961年7月9日嘉義民雄曾發生特快車於平交道與客運對撞,當時造成48死、28傷。 工程車撞擊後再撞隧道,太魯閣車體嚴重破損. 太魯閣號事故現場,工程車將第一與第二節車廂拉動前,台鐵工務人員進行車體檢查。 (攝影/陳曉威) 現場救難人員抵達現場時,太魯閣8節車廂僅有2節車廂在隧道外,其餘6節車廂都在隧道內。 現場車廂破損嚴重,救難人員攜帶電鋸與油壓剪試圖搜救,但由於隧道內空間狹小,僅能一人進入,得破壞車體後才能進入車廂內。 第一時間傳回壞消息,前4節車廂嚴重扭曲,尤其是車頭的第8節車廂,現場遺體多有殘缺,數人已明顯死亡。 現場救難人員描述,研判太魯閣號可能在遭工程車撞擊後,車體直接再撞擊隧道內壁,造成車廂嚴重受損,也讓車內乘客受到嚴重撞擊。

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